Китай, оказывается, нуждается в России, есть факты
Китай, оказывается, нуждается в России, есть факты Вот говорят, что Россия заинтересована в торговле с Китаем, а Китай так, не очень. После этого продолжают в духе "Россия вассал Китая" и т.д. Ладно, смотрим по последним данным. Информация первая: Китай активно наращивает закупки российской нефти на фоне блокады Ормузского пролива. Из-за этого в Индии возможен дефицит… Это может привести к сокращению индийского экспорта бензина и дизеля… Что способно вызвать проблемы с нефтепродуктами по всей Азии. Ах да, мы же не об Индии и Азии, мы о Китае и России. В числах все выглядит следующим образом: " - а августе морской импорт российской нефти в Китай оценивается в 1,25 млн баррелей в сутки; - поставки российской нефти в Индию снизились до 1,87 млн баррелей в сутки против 2,79 млн в июле. "Китай всё активнее забирает российскую нефть из европейских портов, откуда традиционно снабжались индийские НПЗ". Источник информации – Блумберг, подыгрывать России он не будет. Нужны мы Китаю? Нужны! Можно сказать, что мы оказались со своей нефтью очень кстати. А разрыв России с Европой оказался Китаю очень выгоден, без этого разрыва были бы у Китая большие проблемы. Однако это экспорт в Китай, всегда можно сказать, что Россия превратилась в бензоколонку Китая, это зависимость. Логика в этом есть: страна приобретает сильную позицию не тогда, когда она продает товар, на который у нее нет монополии... Страна получает сильную позицию тогда, когда покупает товары и становится рынком сбыта – вентиль от денежного потока у нее в руках. Есть у нас что-нибудь по зависимости Китая от российского рынка сбыта? Общепринятое мнение – внутренний рынок России маленький, для Китая он не очень интересен, то ли дело США и Европа. Тогда вот вам другая информация: Россия по итогам июля стала крупнейшим в мире импортером китайских легковых автомобилей. В Россию было поставлено авто на $1,39 млрд, следом идут Великобритания и Бельгия. США, как я понимаю, в топ-3 не вошли. Информация пришла от РИА Новости, но со ссылкой на данные таможенного управления Китая, повлиять на эти данные РИА Новости не может. Значит, факт. Есть небольшое лукавство в том, что не считается Евросоюз, он наверняка забрал больше автомобилей, чем Россия. Ну, значит мы вторые. И это не тот объем рынка, которым кто-то – даже Китай с его масштабами - легко пренебрежет или пожертвует. Таким образом, Китай тоже зависит от России. Даже как рынок сбыта мы ему интересны, не говоря уже обо всем остальном. Ну, а где есть взаимозависимость, там ни о каком подчинении говорить нельзя, получится глупо.