Пашинян старается избежать ответственности — 24 августа 2026 г. в 10:13:38.489
Пашинян старается избежать ответственности Пашинян сегодня представлял в парламенте республики программу правительства на 2026-2031 гг. России касается три вопроса: членство в ОДКБ, выбор между ЕС или ЕАЭС, судьба российской концессии на железные дороги Армении. Удивительным образом Пашинян старается не брать на себя конечное решение ни по одному их них. Об ОДКБ Пашинян сказал, что лучше бы Армении исключили сами члены ОДКБ. Пашинян в любом случае не собирается "активировать работу в рамках ОДКБ в ближайшие 5 лет, но и выйти из ОДКБ не решается. "Я буду очень доволен, если организация исключит Армению, - сказал Пашинян, - Во всяком случае, это освободит нас от дилеммы выходить или не выходить". По проблеме ЕС вместо ЕАЭС позиция приблизительно такая же. Пашинян объявил, что его правительство в ближайшее время подаст заявку на вступление в ЕС. Но опять сослался на партнеров из ЕАЭС. "Возможно, в ближайшее время мы начнем этот процесс, тем более прислушиваясь к призывам наших партнеров по ЕАЭС. Мы проведем референдум после официальной подачи заявки в ЕС, получения соответствующего ответа и наличия дорожной карты по этому процессу". В общем, хорошо бы и тут инициативу передать в чужие руки. А Пашинян будет тянуть: заявку нужно еще готовить, потом делать "дорожную карту" и т.д. Надежды на быстрое вступление в ЕС у Пашиняна, кстати, нет. Потому что к 2029 году он рассчитывает только на безвиз, не более. Вот и пытается максимально отсрочить решение: вы же видите, мы делаем, но это процесс не быстрый. Даже по железной дороге Пашинян старается переложить конечное решение на Россию. Проект TRIPP, по мнению Пашиняна, не только откроет прямое железнодорожное сообщение между Армения - Азербайджан, но и интегрирует Армению в международную ж/д сеть. Железная дорога через территорию Азербайджана свяжет РА с РФ и Центральной Азией. Реализация проекта также откроет железнодорожное сообщение между Персидским заливом и Черным морем, Армения получит железнодорожное сообщение с Ираном. Железная дорога является собственностью Республики Армении и лишь находится под управлением «Российских железных дорог». Мы с уважением относимся к РФ и её интересам, но из-за того, что железная дорога Армении находится под российским управлением, мы сейчас стоим перед риском упустить эту историческую возможность интеграции Армении в международную железнодорожную сеть. Мы не можем позволить себе упустить эту историческую возможность. Просим наших партнеров из РФ проявить гибкость и продать право концессии третьей стране, приемлемой как для РА, так и для РФ. Россия должна проявить гибкость, не Армения, причем по всем вопросам. Сам Пашинян просит! Просит, потому что рвать все связи самостоятельно не решается. Пресс-секретарь Путина Песков, кстати, уже прокомментировал. Армения вольна покинуть ОДКБ, если членство в организации ей больше не нужно. Ну, то есть уходите сами, это ваше решение. Что касается ЕС, то не стоит забывать об опыте Турции, с момента подачи заявки прошли десятилетия. Впрочем, Турция – очень спорный аргумент. Кого-то принимают сравнительно быстро, кого-то не планируют принимать никогда. Армения, по всей видимости, относится все-таки государством из первого списка. Что касается железнодорожной концессии, то российская сторона требует возмещения убытков, ведь было вложено минимум 30 млрд рублей инвестиций. Это уже Решетников сказал, такая позиция у России. И с этим решением не торопится уже она.