Планы по МС-21 оказались довольно скромными
Планы по МС-21 оказались довольно скромными Сначала Аэрофлот подписался на 18 штук МС-21, они уже в производстве. Это серия, но маленькая, несерьезная для нашей страны. Однако одновременно шли разговоры о новых контрактах и наращивании выпуска. Вот, объявили окончательный на данный момент результат: "Аэрофлот" и Ростех подписали контракт на поставку 90 самолетов МС-21. Срок поставки – 2029-2032 годы (https://t.me/Rosbaltcrime/11683). Но ведь это 90/4=22,5% самолета в год, всего-то! А в целом картина получается совсем бледная: 18 самолетов + 90=108 до 2033 года. Это 15,4 самолета в год. Маловато для прорыва, вам не кажется? Конечно, лучше производить 15,4 самолета в год, чем не делать ни одного. Но мы же радовались за отрасль, за возрождение. Сейчас МС-21 стоит около 9 млрд, цену хотят опустить до 7,5 млрд и ниже. Значит, 18*9 млрд + 90*7,5 млрд =162+675=837 млрд. Это вклад в ВВП за 7 лет, считая 2026, или 119,57 млрд в год. В 2026 году планируется ВВП в размере 228 трлн рублей. Значит, вклад производства МС-21 в ВВП – 0,05%. Как-то не очень впечатляет. С этой точки зрения даже 150 самолетов в год будет малозаметно, далеко до превращения в высокотехнологичную державу. Впрочем, производить самолеты все равно надо, хотя бы для начала и по 15 штук в год. Только вот зачем этот начальный вариант затягивать на 7 лет? Самолеты-то нужны уже сегодня. Не забудьте поставить лайк, это важно для меня!!! Подписывайтесь, заходите, будет интересно!