15 МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРЕНДОВ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ. СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАЗБОР НА ФОРУМЕ, ОРГАНИЗО... — 8 мая 2026 г. в 16:44:50.506
15 МЕЖДУНАРОДНЫХ ТРЕНДОВ БЕСПИЛОТНОЙ АВИАЦИИ. СТРАТЕГИЧЕСКИЙ РАЗБОР НА ФОРУМЕ, ОРГАНИЗОВАННОМ ЦСРТ Часть 1 🌎 Подведены итоги XIII Евразийского международного форума «Беспилотная авиация - 2026» – крупнейшей ежегодной деловой площадки Евразии, посвященной гражданским беспилотным авиационным системам, организованной ЦСРТ. В форуме приняли участие более 250 делегатов из ЕАЭС, СНГ, Азии, Африки, Южной Америки. Участники: МАК, ЕЭК, национальные и региональные органы власти стран СНГ, АО «ГЛОНАСС», АНО «ФЦ БАС», ООО «БАС», АО «ГТЛК», АО «Почта России», Госкорпорация Росатом, Госкорпорация Ростех, Консорциум БАС, многие другие лидеры рынка. Прямая речь спикеров 🔹 Стратегический тренд и перспективные точки роста – развитие больших грузовых и пассажирских беспилотных авиационных систем с опорой на административно обусловленный подход и государственную поддержку. Руководитель Центра стратегических разработок на транспорте Антон Корень в своем докладе о повышении экономической эффективности отрасли БАС акцентировал две перспективные точки роста: «Первое – пассажирские беспилотные авиационные системы. Этот сегмент доказал свои перспективы внедрением и началом коммерческих полетов. Китай доказал высокий практический экспортный потенциал таких БАС. Целесообразно выстраивать эти разработки и рынок таких БАС поэтапно: опционально пилотируемая версия, грузовая версия на тех же платформах, специальные государственные миссии, затем ограниченные пассажирские полёты и масштабирование. Второе – большие грузовые БАС грузоподъёмностью от 200 до 1000 кг. Именно эти пока еще не освоенные системно сегменты у нас и в других странах-лидерах по развитию БАС способны перейти из экспериментальной стадии в массовую экономически оправданную эксплуатацию». «Важно не только разработать и произвести эти перспективные БАС. Тот, кто быстрее выстроит комплексные решения, в том числе по допуску БАС в воздушное пространство, цифровому контролю полёта, идентификации и надёжной связи, получит рынок раньше», отметил Антон Корень. 🔹 Евразийский тренд – последовательное формирование единых подходов к регулированию беспилотной авиации в рамках ЕАЭС. В приветственном слове Директор Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Рустан Дженалинов отметил: «На пространстве Евразийского экономического союза планируется последовательно формировать единые подходы по вопросам регулирования беспилотной отрасли. Евразийской экономической комиссией разрабатывается рекомендация Коллегии ЕЭК о развитии сотрудничества государств-членов ЕАЭС в сфере беспилотной авиации». Заявлено, что в текущем году на площадке Комиссии планируется провести специализированное мероприятие. Рустан Дженалинов подчеркнул: «Именно совместный открытый диалог позволит нам сообща определить контуры будущего беспилотной авиации нашего союза». 🔹 Глобальный тренд – гармонизация национальных законодательств и создание региональных координационных механизмов для интеграции беспилотников в единое воздушное пространство. Председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Олег Сторчевой в приветственном слове и докладе сообщил о ключевых решениях на пространстве СНГ: «Беспилотные летательные системы прочно вошли в нашу жизнь. МАК ведет активную работу, основываясь на необходимости применения стандартов и рекомендуемой практики ИКАО. В феврале этого года при Межгосударственном авиационном комитете создана координационная комиссия по дистанционно-пилотируемым авиационным системам. Полагаю, что совместная скоординированная работа позволит создать эффективную систему регулирования, которая будет способствовать росту отрасли и укреплению позиций наших стран на глобальном рынке».