РУКОВОДИТЕЛЬ ЦСРТ АНТОН КОРЕНЬ ОБОЗНАЧИЛ КЛЮЧЕВЫЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ АВИАПРОМА И ГРАЖДАНС... — 26 июня 2026 г. в 16:55:06.647
РУКОВОДИТЕЛЬ ЦСРТ АНТОН КОРЕНЬ ОБОЗНАЧИЛ КЛЮЧЕВЫЕ АСПЕКТЫ РАЗВИТИЯ АВИАПРОМА И ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ В ЭФИРЕ ПРОГРАММЫ «МЕСТО ВСТРЕЧИ» НА НТВ Руководитель Центра стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ) Антон Корень принял участие в программе «Место встречи» на телеканале НТВ, посвященной актуальным вопросам развития гражданской авиации, импортозамещения и региональных перевозок. В центре обсуждения – состояние парка воздушных судов, перспективы отечественного авиастроения и взаимодействие с зарубежными партнерами. 🔹 Чем могут помочь зарубежные партнеры: удовлетворение спроса Антон Корень отметил, что некоторые зарубежные компании готовы начать выполнение полетов, что может закрыть существующие потребности в перевозках в некоторых сегментах. 🔹 Падение перевозок отсутствует: рост обеспечивают зарубежные партнеры Руководитель ЦСРТ сообщил, что падения авиаперевозок в Российской Федерации нет с точки зрения удовлетворения пассажирского спроса как российскими, так и зарубежными авиакомпаниями суммарно, поскольку зарубежные партнеры наращивают объемы перевозок и компенсируют сокращение объемов отечественных авиакомпаний. Также Антон Корень отметил, что по объемам перевозок российскими авиакомпаниями мы в прошлом году выли на плато. 🔹 Импортозамещение: полный цикл производства Антон Корень акцентировал, что новые воздушные суда впитали в себя все отечественные предыдущие наработки, новые технологии, а полный цикл производства с полным импортозамещением уже присутствует в каждом разрабатываемом самолете. 🔹 Мощности и рынок: поддержка существующего парка и объяснение почему происходит корректировка программ производства Он также заявил, что мощности авиапрома создаются под потребности рынка, однако авиакомпании, понимая, что к 2030 году далеко не все ранее обещанные самолеты будут произведены, заинтересованы поддерживать эксплуатируемый парк. 🔹 Региональная авиация: смещение приоритетов в сторону 19-местных машин Отдельное внимание руководитель ЦСРТ уделил региональному сегменту. Он заявил, что Запад ввел Россию в заблуждение обещаниями поставок, и страна столкнулась с необходимостью создания новых типов с нуля. Антон Корень также отметил, что в региональном сегменте более востребован 19-местный самолет (Освей), а не 9-местный (Байкал). Российско-белорусский «Освей» дает меньшую себестоимость кресло-километра и более низкую стоимость билета. По итогам выступления Антон Корень обозначил системные вызовы, стоящие перед отраслью, и подчеркнул необходимость комплексного подхода к развитию как магистральной, так и региональной авиации в условиях санкционных ограничений. 🔴 Подробности в видео, а также в публикации на сайте www.transport-strategy.org 🌎✈📈 Подпишитесь на канал, чтобы следить за новостями и стратегическими решениями на транспорте.