У японского маглева новая задержка: в Токио деформировалась часть гигантского проходчес...
У японского маглева новая задержка: в Токио деформировалась часть гигантского проходческого щита. JR Central 8 октября обнаружила деформированный щит в тоннеле под токийским районом Кита-Синагава, так что проходку остановили, а на выяснение причин и проверки компания отводит больше полугода. Прежний ориентир завершения, февраль 2030 года, повис в воздухе, но в JR уверяют, что открытие линии между Токио и Нагоей не сдвинется, поскольку тоннель через Южные Альпы в Сидзуоке будут строить ещё дольше, больше десяти лет. В государственный план высокоскоростную линию на магнитной подушке включили ещё в 1973 году, по испытательной трассе в Яманаси поезда ездят с 1997-го и в 2015-м разогнались там до рекордных 603 км/ч, стройку начали еще в 2014-м с прицелом запустить движение в 2027 году, но многолетний спор с Сидзуокой, чей губернатор опасался за воды реки Ои, эту дату похоронил, мир с префектурой подписали только этим летом после его ухода. За 12 лет прорыто около четверти тоннелей, смета за это время выросла вдвое. Вместо 2027 года JR Central в октябре 2025-го назвала предварительным сроком запуска 2035 год. 🪭 🉐 Читайте «Депешу», где вам удобно: Telegram | MAX