СТАТЬЯ МАРИНЫ ДОРОГАНЬ: ПЕРЕХОД ОТ РЕАКТИВНОЙ К ПРОАКТИВНОЙ РАБОТЕ В ОТПБ
СТАТЬЯ МАРИНЫ ДОРОГАНЬ: ПЕРЕХОД ОТ РЕАКТИВНОЙ К ПРОАКТИВНОЙ РАБОТЕ В ОТПБ 📰Переход к проактивной работе в сфере ОТиПБ: от реакций на события к их предупреждению по материалам статьи Марины Дорогань для журнала «Системы Безопасности» № 4’2026 https://cs.groteck.ru/SS_4_2026/index.html ➡️статья https://cs.groteck.ru/SS_4_2026/104/index.html 💬В статье рассказываю и делюсь личным опытом, как перейти от «охоты на ведьм» к управлению рисками: почему реактивная модель ОТиПБ больше не работает Реактивный подход к охране труда — игра в догонялки, где финиш всегда оказывается местом происшествия. Критикую реактивные показатели (LTI, LTIFR, число проверок, суммы штрафов), потому что они: 🔘изолированы от операционной деятельности; 🔴вступают в конфликт с производственными KPI (план выпуска, прибыль); 🔴заставляют менеджмент выбирать между безопасностью и планом; 🔴приводят к сокрытию предпосылок и превращаются в инструмент отчётности, а не реального управления рисками. Что предлагаю: 🟢интегрировать показатели ОТиПБ в общекорпоративную систему KPI; 🟢консолидировать показатели безопасности и производства в единую систему мотивации, устранив конфликт целеполагания; 🟢отказаться от «палочной системы» и иллюзорных метрик (пример: «500 дней без аварий»); сделать безопасность не препятствием, а неотъемлемым условием достижения бизнес-результатов. Ориентир - проактивные цели, где сохранение жизни и здоровья работников - естественное условие устойчивого производства. 3️⃣Три системных минуса реактивности: «Айсберг затрат» - косвенные потери от аварии (простои, репутация, потеря кадров) могут превышать прямые до 10 раз. Демотивация и «охота на ведьм» - поиск виноватого убивает главный ресурс безопасности: честность и открытость. Люди перестают сообщать о предпосылках. «Эффект зебры» - устранение следствий вместо системных причин: отремонтировали кран № 5, но не спросили, почему система контроля допускала его эксплуатацию месяцами. 🔔Выход - проактивная модель. Предлагаю дорожную карту из пяти инструментов: ☑️расследование Near Miss (потенциально опасных событий) без наказания, но с поощрением; ☑️фактическая оценка профрисков на рабочих местах, а не «для галочки»; ☑️машинное зрение и мониторинг поведения (пример: система распознавания усталости водителей в логистике); ☑️управление работами повышенной опасности с анализом рисков до, а не после; ☑️компетентность и право каждого сотрудника остановить работу («Останови опасную работу»). ☑️Отдельный акцент - единые требования к собственному персоналу и подрядчикам: разрыв на этой границе - традиционная слепая зона ответственности. Комментарий от Марины Дорогань: Главный сдвиг: безопасность перестаёт быть функцией, конфликтующей с планом производства и становится условием устойчивого производства. Какой из инструментов в вашей компании уже работает, а какой пока только в планах по переходу на проактивные показатели? ➖➖➖Подписаться на Дорогань&Дорогань|Охрана труда https://max.ru/channel_dorogan