🤑 Флагманский седан Hongqi Guoya оценили почти в 32 млн рублей — 29 мая 2026 г. в 18:52:09.900
🤑 Флагманский седан Hongqi Guoya оценили почти в 32 млн рублей Hongqi назвал российские цены на новый флагманский седан Guoya. Версия Elegance с пятиместным салоном и трёхлитровым битурбо V6 на 380 л.с. стоит 27 700 000 рублей, а топовая Imperial с четырехместным салоном и четырёхлитровым битурбомотором V8 — уже 31 700 000 рублей. То есть Hongqi заходит не в зону «дорогих китайских машин», а сразу на территорию S-Class и Maybach. И это, пожалуй, главное в Guoya. Машину привезли не просто как большой седан, а как модель из верхней линейки Golden Sunflower. Отсюда и вся подача: выдвижной маскот на капоте, длинный капот, огромная решетка, много хрома и салон, в котором Hongqi явно пытался сделать не «китайский люкс по мотивам», а вещь со своим лицом. Подробнее про саму машину с презентации рассказал наш пользователь здесь. По технике тоже все всерьез. У обеих версий — 8-ступенчатый автомат ZF, гибридный модуль с электромотором, полный привод BorgWarner, пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и полноуправляемое шасси. Версия с V6 разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, V8 — за 4,5 секунды. Для седана длиной 5353 мм это уже хороший результат — получился не «диван на колесах». Салон — отдельная история. В Imperial сзади стоят два раздельных кресла, есть столики, 32 динамика с Dolby Atmos, 4D-вибрация сидений и экраны для пассажиров. То есть главное место в Guoya, как и положено такой машине, не всегда за рулем. При этом уже в базе обещаны доводчики дверей, круговой обзор, матричные фары, четырехзонный климат, массаж, вентиляция и подогрев сидений. Впечатлениями от авто поделился и ещё один автор DRIVE2 в своём блоге. На бумаге все выглядит сильно. Но главный вопрос — готов ли российский покупатель отдать 27–32 млн рублей не за привычный немецкий флагман, а за Hongqi. Guoya выходит на рынок не как «доступная альтернатива», а как настоящий игрок в люкс-сегменте.