🚛 Когда проще — лучше. История в масштабе — 11 июня 2026 г. в 08:33:00.928
🚛 Когда проще — лучше. История в масштабе Миниатюрный грузовик Honda TN III 360 — не совсем то, что мы привыкли вспоминать, говоря о Хонде. Всё же чаще на ум приходят спорткупе или седаны. Однако небольшой трудяга-пикап длиной всего 2990 мм и шириной 1295 мм идеально подходил к тесным улицам японских городов и сравнительно узким горным сельским дорогам — и был очень востребован. В отличие от предшествующей модели T360, у более современного TN под кабиной скрывался двигатель попроще. У предка был рядный четырёхцилиндровый, с рабочим объёмом 356 «кубиков», водяным охлаждением и двумя распредвалами в головке блока. У наследника — рядный двухцилиндровый, на 354 «кубика», воздушного охлаждения и с одним распредвалом. Такой даунгрейт не случаен. Японцы посчитали, что двухцилиндровый «воздушник» проще в массовом производстве, да и дешевле. При этом мощность сохранилась — у «двойки» были те же 30 «лошадок», что и у «четвёрки». Ещё переход на более простой мотор позволил снизить снаряжённую массу пикапа с 610 до 500–540 кг (в зависимости от версии), что, очевидно, благотворно отразилось на динамике и способности перевозить грузы. Выпускалась модель TN360 в 1967–1977 годах и пережила три обновления. На этой миниатюре показан вариант 1970 года.