Дизельный автомобиль фольцваген.
Дизельный автомобиль фольцваген. Двигатель 2л- 150л.с. Эту машину знаю давно, раньше дизели дроссель не делал- а для увеличения мощности устанавливал термогазодинамическую ловушку. Когда владелец ее ко мне пригонял на установку ловушки, был пробег 40 000км. Сейчас почти 300 тыс. Обратите внимание на состояние дроссельной заслонки- она чистая!!!! Не смешно-?) Канализация под капотом. Установили "дроссель кпд". Машина поехала по другому!!! Самое ощутимо- ушла детонация- характерные стуки работы дизельного двигателя! Дроссель на дизеле в рабочем режиме всегда открыт!! Как же работает технология? Технология "дроссель кпд" - это мак точно настоенный музыкальный инструмент( свисток)- создающий определение акустические волны( ультразвук). В стандартном режиме работы ДВС, в такте впуска в камеру сгорания подаётся топливо и воздух( в дизеле в зависимости от технологий немного по другому), создаётся ваккумирование- давление ниже атмосферного, в такой среде жидкость переходит в парообразное- газообразное состояние и смешивается с кислородом! В такте сжатия - поднимается давление и по законам физики топливо из парообразного- газообразного - переходит в жидкостное состояние! ( плюс еще разница в температурах- конденсирование- впускной клапан- охладился потоком воздуха и топлива). В верхней мёртвой точке достигается максимальное давление, так-же за счет расширения от воспламенения топливо-воздушной смеси - искра свечи зажигания ( опережение зажигания), впрыск топлива( дизель). В верхней мёртвой точке- пик давления( компрессия), образовалось топливо в жидкой фазе. Поршень пошёл в низ, резкий перепад давления( давление упало), капли топлива начинают взрываться за счет кавитации. И Молниеносно- практически все выжегают в верхней мёртвой точке! Выдебляется СО- которое тушит камеру сгорания! Стандартный двигатель, создает очень сильный толчек в верхней мертвой точке, дальше работа идёт по инерции. Это как, ездить на велосипеде и нажимать на педаль в верху, но когда она спускается ниже, и пора на неё нажимать у Вас уже нет сил. Технология "Дроссель КПД" за счет ультразвука позволяет изменить ситуацию в камере сгорания- горение топливовоздушной смеси становится послойным и давление на поршень происходит равномерно весь этап расширееия- по этой причине уходит детонация, появляется мощность и все остальные преимущества технологии.