Веста 1.8. 🚗
Веста 1.8. 🚗 Пробег 9000. Автомобиль не едет — от слова совсем не едет, даже ВАЗ 2107 не может догонять на подъёмы. 🏔️ При переключениях обороты подвисают и получаются толчки. ⚙️ Подкинул «дроссель КПД». Ещё хуже стало. При отпускании педали газа — толчок. ⛽ Подкинул ДАД — нет изменений. 📉 Авто на гарантии, диагностика ничего не показывает, но автомобиль — неисправен. 🛠️ Мои предположения: Датчик распредвала — не правильные данные даёт и авто не способен выстроить правильный график работы. 🔧 Возможно, клапан абсорбера неправильно работает. 🌫️ Также дал данные на замену датчика детонации и ДАД Bosch. Само собой снял дроссель и установил заводской, авто на гарантии, и возможно владелец будет мучить дилера. 🏦 Вечером уже звонил хозяин автомобиля и уточнял ещё раз что к замене, будет сам искать причину — на гарантийный сервис нет надежды! 📞 Дроссель КПД, как точно настроенный музыкальный инструмент 🎻, создаёт акустическую волну — поток воздуха — акустика работает, меняются процессы в камере сгорания, автомобиль на основании датчиков это видит и меняет график работы. Если датчики не работают — нет результата. 📊 Если прошивка не способна обработать изменения — нет результатов. 💾 Даже датчик тормоза или сцепления, если моросит, авто будет ездить в режиме торможения или выжатого сцепления и игнорировать данные с датчиков. 🛑 По какому принципу работает технология «Дроссель КПД»? 🤔 Если просто: В стандартном ДВС. В процессе сжатия в камере сгорания, часть топлива конденсируется из газообразного состояния в жидкое. 💧 Поршень поднялся в верхнюю мёртвую точку, максимальное давление, и тут происходит перепад давления, и в каплях топлива происходит кавитация (мощный неконтролируемый взрыв 💥), воспламеняется практически всё топливо сразу (что не воспламенилось переходит в СО — это огнетушитель 🧯), толчок на поршень и дальше он летит по инерции из-за избытка взрыва практически в верхней мёртвой точке — часть газов просто прорывается в картер). Поэтому — дерганый, нехватка мощности, детонации, не едет на низах и т.д. 📉 Моя технология позволяет не собираться жидкости топлива — нет кавитации, или происходит порядком позже, и ТВС горит равномерно весь такт расширения. 🔥 Поэтому всё работает мягко и мощность появляется. 💪 Это, как на велосипеде: ездить и давить на педали вверху, а когда необходимо на педаль надавить, уже сил нет — это заводской ДВС. 🚲 Моя технология, позволяет, как на велосипеде правильно крутить педали. 🎢 Я разрабатывал технологию 5 лет, внешний вид был почти такой же, но нужно было добиться именно правильного результата! Без негативного воздействия на ДВС. ⏳ Поэтому, я смело на видео показываю, как выглядит заслонка — без понимания технологии скопировать не получится!!!! 📹 Даже более простую технологию у мошенников не получается скопировать, и они, портя (трансдроссельную заслонку), впаривают — и делают ценник 3 копейки, чтоб потерпевшие не сильно возмущались — но ущерб по итогу будет значительный! 💸 Есть каналы, в которых на видео запечатлены злодеяния мошенников! 📹 В Max https://max.ru/join/3nEX45mqHixIJNs-Z32HJ2DehMOS-AuO8ISKexjuRxk В Телеге https://t.me/+1fURTH1HNtlhMzIy