ЭГИДА - Центр охраны труда и промышленной безопасности
Бизнес · 18 августа 2026 г.
Водитель не может работать «пока не доедем». — 18 августа 2026 г. в 03:35:16.509
Водитель не может работать «пока не доедем». Для его рабочего времени есть конкретные ограничения — и с 1 сентября 2026 года они будут регулироваться уже новым приказом Минтранса. 📌 Приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160 вступает в силу 1 сентября 2026 года и заменяет действующий сейчас приказ № 424. Новые правила будут применяться до 1 сентября 2032 года. (Публикации) Что важно знать работодателям и самим водителям — разбираем по пунктам. ⏱ РАБОЧЕЕ ВРЕМЯ Нормальная продолжительность рабочего времени водителя — не более 40 часов в неделю. Если по условиям работы невозможно соблюдать обычную ежедневную или еженедельную норму, применяется суммированный учёт рабочего времени. По общему правилу его учётный период составляет один месяц. (КонсультантПлюс) То есть просто составить график по принципу «сегодня отработал больше — потом как-нибудь компенсируем» нельзя. Всё должно укладываться в установленный режим. 🚗 СКОЛЬКО МОЖНО ЕХАТЬ БЕЗ ОТДЫХА? Здесь важно разделять рабочее время и время управления автомобилем. ⏰ После 4 часов 30 минут управления автомобилем водителю предоставляется специальный перерыв не менее 45 минут. При определённых условиях этот перерыв может быть разделён на части. (КонсультантПлюс) А вот суточное время управления автомобилем в общем случае ограничено 9 часами. При определённых условиях его можно увеличить до 10 часов. Новые правила отдельно уточняют возможность такого увеличения, в том числе когда рабочий день водителя разделён на части. (КонсультантПлюс) ⚠️ Но это не означает, что работодатель теперь может просто поставить водителю 10 часов за рулём в каждом рабочем дне. 🍲 ОБЕД — ЭТО НЕ «ЕСЛИ УСПЕЕМ» Водителю должен предоставляться перерыв для отдыха и питания. И здесь есть важная деталь: новый порядок уточняет, что перерыв между частями рабочего дня можно устанавливать сразу после обеденного перерыва. При этом обеденный перерыв должен быть предоставлен не позднее чем через 5 часов после начала работы. (КонсультантПлюс) Поэтому схема «сначала все дела, потом где-нибудь по дороге пообедаешь» — не тот подход, который должен закладываться в график. 😴 ОТДЫХ МЕЖДУ СМЕНАМИ При суммированном учёте рабочего времени ежедневный отдых водителя должен составлять не менее 11 часов и завершаться в течение 24 часов с момента начала рабочей смены. В предусмотренных правилами случаях его можно сократить до 9 часов, но не более трёх раз между двумя еженедельными периодами отдыха. (КонсультантПлюс) И это уже непосредственно вопрос безопасности. Уставший человек за рулём — это не просто сотрудник, который «немного не выспался». Снижаются внимание, скорость реакции и способность правильно оценивать дорожную ситуацию. ⚠️ ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ РАБОТОДАТЕЛЮ ДО 1 СЕНТЯБРЯ? Если в организации работают водители, стоит заранее посмотреть: 🔹 графики работы и сменности; 🔹 локальные нормативные акты; 🔹 порядок суммированного учёта рабочего времени; 🔹 продолжительность рабочего времени и времени управления автомобилем; 🔹 предоставление специальных перерывов; 🔹 обеденные перерывы; 🔹 междусменный и еженедельный отдых. 📍 Особенно внимательно стоит проверить тех, у кого работа связана с дальними перевозками, сменным графиком, разделением рабочего дня или суммированным учётом. 💡 И ЕЩЁ ОДИН ВАЖНЫЙ МОМЕНТ Новый приказ № 160 не переворачивает всю систему с ног на голову — большинство основных требований сохраняется. Но есть уточнения, которые могут повлиять на составление графиков и организацию рабочего времени. (КонсультантПлюс) Поэтому ждать 1 сентября, чтобы потом в пожарном порядке переделывать документы, — совершенно необязательно. Лучше проверить режим работы водителей заранее. 🚛 Ведь охрана труда — это не только каска, спецодежда и инструктаж. Иногда самая важная мера безопасности выглядит гораздо прозаичнее: человек должен вовремя остановиться, отдохнуть и только потом снова сесть за руль.