Фонарщик и Иван Лихачев. — 17 февраля 2026 г. в 06:02:08.845
Фонарщик и Иван Лихачев. Продолжаем по крупицам собирать историю нашей семьи Елкиных. Для этого нужно и время, и деньги, и терпение, и навыки. Но как говорится, дорогу осилит идущий. Трудимся семейной командой🙂 И это главное в этой интересной работе. Намедни забрал очередное Личное дело дедушки Елкина Михаила Михайловича. Личное дело работника Московского автомобильного завода имени Сталина. Информацию нашли и предоставили нам копии в "Центральном государственном архиве города Москвы". В Главархиве Москвы всё удобно и современно устроено и онлайн коммуникации, и получение документов. Одним словом, молодцы! В полученных документах нашёл несколько новых любопытных подробностей. В нашей копилке уже несколько Автобиографий, написанных в разные годы рукой деда. В целом, они похожи, но есть и отличия в деталях. В Автобиографии из Личного дела с Московского автозавода мы узнали, что отец Михаила, мой прадед, Михаил Антонович Елкин последние двадцать лет своей жизни, 1901 - 1921 годы, не просто жил и работал в Москве, а работал фонарщиком. В дореволюционной Москве нельзя было обойтись без фонарщика. В конце 19 века уличное освещение уже начинало постепенно становиться электрическим, однако происходил этот процесс медленно. Фонарщики были нужны, чтобы заниматься керосиновыми или газовыми фонарями, которыми освещались большинство дорог. Зарплата у фонарщиков была примерно 18 рублей в месяц. Для сравнения, накануне Первой мировой войны, килограмм свинины стоил 25 копеек, батон ржаного свежего хлеба весом в 400 грамм – 4 копейки, гармонь - 7 рублей 50 копеек, патефон - 40 рублей. Во-вторых, мы получили документальное подтверждение того факта, что Михаил Михайлович работал на ЗиС и в то время, когда заводом руководил легендарный Иван Алексеевич Лихачёв. Лихачев Иван Алексеевич - советский государственный деятель, один из организаторов автомобильной промышленности СССР, директор Московского Государственного автомобильного завода им. Сталина (в дальнейшем Завода имени И. А. Лихачёва). Известен такой уникальный факт из истории завода. ЗИС под руководством Ивана Алексеевича Лихачёва был эвакуирован в кратчайшие сроки осенью 1941 года из-за угроз захвата противником Москвы. За 11 суток☝️☝️☝️ было демонтировано 12 800 единиц оборудования и погружено 7708 вагонов. Эшелоны с демонтированным оборудованием и рабочими отправились в Ульяновск, Челябинск, Шадринск, Миасс и Троицк. Лихачёв смог не только организовать экстренную эвакуацию большого завода, но и наладить производство, учитывая, что сотрудники и станки были отправлены в разные города. В Миасс был эвакуирован и мой дед, где проработал над созданием нового автомобильного завода на Урале с 1941 по 1948 год. Исследование продолжаем. #род_nik