Сборные маршруты и ЭТрН: как оформить перевозку от нескольких отправителей к одному пол...
Сборные маршруты и ЭТрН: как оформить перевозку от нескольких отправителей к одному получателю Один из самых частых и сложных сценариев в новой системе электронных накладных — это сборный маршрут, когда водитель забирает груз в нескольких точках и везет его на один склад. Например, 7 точек погрузки и 1 точка выгрузки. Главное правило: одна ЭТрН оформляется строго на одну пару «грузоотправитель — грузополучатель». Если у вас 7 разных поставщиков, вам потребуется 7 отдельных электронных накладных. Перевозчик и конечный получатель во всех документах будут одинаковыми, меняется только отправитель и состав груза. Как проходит такой рейс на практике Этап 1. Подготовка до выезда Нанимающая сторона (ваш заказчик, он же грузополучатель) договаривается с поставщиками и инициирует создание 7 ЭТрН. В каждом документе указывается ваш водитель и транспортное средство. Если вы работаете через агрегаторы, платформа сама разошлет поставщикам ссылки для заполнения и подписания первого титула. Этап 2. Погрузка в нескольких точках На каждой из 7 точек схема повторяется: 1. Водитель отмечает прибытие в приложении. 2. Поставщик подписывает первый титул, внося свои данные и информацию о грузе. 3. Водитель сверяет фактический груз с данными в накладной. 4. Водитель подписывает второй титул, подтверждая принятие груза к перевозке. 5. В государственной системе ГИС ЭПД формируется уникальный QR-код для этой конкретной партии. В итоге в кабине у водителя 7 активных накладных и 7 QR-кодов. Этап 3. Проверки в пути Если на трассе останавливает инспектор ГИБДД, водитель открывает приложение и показывает QR-коды по всем загруженным партиям. Инспектор видит в системе, что это законный сборный маршрут, все грузы оформлены, а перевозчик один. Проблем из-за большого количества накладных не возникает. Этап 4. Выгрузка на складе При прибытии на базу получатель принимает груз. По каждой из 7 накладных отдельно подписывается третий титул, подтверждающий приемку конкретной партии. Если по какому-то грузу есть расхождения или бой, это фиксируется в соответствующем титуле. После приемки водитель подписывает четвертые титулы, завершая цикл по каждой перевозке. Важные нюансы, которые нужно учесть Разные операторы ЭДО. Поставщики могут работать через разные системы. Благодаря роумингу документы передаются между операторами автоматически. Если поставщик вообще не подключен к ЭДО, он сможет подписать титул по ссылке через Госуслуги. Отказ от груза. Если на одной из точек груз поврежден и водитель его не принимает, он просто не подписывает второй титул по этой накладной. Остальные перевозки продолжаются в штатном режиме. Время на оформление. На сверку и подписание на каждой точке уходит в среднем 5–10 минут. Если поставщики не подготовили титулы заранее, задержки на маршруте будут существенными. Идентификация груза. Самый частый риск на сборных маршрутах — перепутать партии при выгрузке. Каждая паллета или коробка должна иметь маркировку, привязанную к номеру ЭТрН. Водителю рекомендуется фотографировать груз при погрузке, чтобы на выгрузке склад быстро понял, какая партия от какого поставщика. Итог Технически сборный маршрут не сложнее обычного рейса. Разница лишь в объеме действий: вместо одной подписи оформляется семь пар титулов. Если все участники процесса подготовлены и первые титулы подписаны поставщиками заранее, весь процесс проходит гладко и без штрафов. Если у вас остались вопросы по оформлению сложных маршрутов, напишите нам в личные сообщения, мы поможем разобраться в вашей конкретной ситуации. #ЭТрН #логистика #грузоперевозки #ЭПД #ГИСЭПД #сборныегрузы #транспорт #ЭДО