Абсолютно нет времени следить за тем, о чём никогда не думаешь уже последние лет 30. Я ... — 24 июня 2026 г. в 07:50:49.001
Абсолютно нет времени следить за тем, о чём никогда не думаешь уже последние лет 30. Я про бензин. Но тут пришло время заправиться. Итак… особой очереди не было. И цена — выросла, конечно, но не катастрофически. Не трагедия, так как в ближайшее время ехать особо куда-то далеко нет нужды. Но это лично мне. А вот другим… Главное, с чем столкнулся, — ограничение литража. Дали всего 30 литров на машину. Ладно. Этого пока хватит. О том, что происходит и что делать, вчера рассказали в @bitkogan. Но хочется ещё раз поговорить про инфляционный фактор. Топливо — значительная часть расходов при перевозке грузов. Если цена на горючее растёт, компании закладывают возросшие транспортные издержки в стоимость товаров. Производство. Многие производственные процессы требуют энергии и транспорта. Рост затрат на горюче-смазочные материалы повышает себестоимость продукции — от одежды и бытовой химии до стройматериалов. Услуги. Подорожают услуги, где транспорт играет ключевую роль: грузоперевозки, такси, доставка еды и товаров из интернет-магазинов, некоторые виды коммунальных и строительных услуг. Сельское хозяйство. Для работы сельхозтехники нужно топливо, рост цен на него может косвенно влиять на стоимость кормов, а также на доставку продукции потребителям, что в итоге отразится на мясе, молоке и других продуктах животноводства. Специально собрал мнения разных экономистов. К примеру, главный экономист Института экономики роста им. П. А. Столыпина Борис Копейкин призывает не преувеличивать влияние топливного фактора на экономику. По его словам, доля топливных расходов в себестоимости большинства товаров и услуг не так велика. Копейкин видит главную опасность не в росте цен, а в попытках их директивного ограничения. В условиях сокращения предложения такие меры неизбежно приведут к дефициту и, как следствие, к перебоям в работе целых отраслей экономики, которые могли бы эффективно функционировать и при кратно большей цене топлива. Ну, кстати, логично. Как скоро отразится на инфляции? По словам директора по аналитике Инго Банка Василия Кутьина, влияние носит отложенный эффект: рост цен на бензин не всегда прямо и мгновенно вызывает рост цен на производные товары и услуги. В среднем на это уходит от 2 недель до 1 месяца. Старший аналитик инвесткомпании «Риком-Траст» Валерия Попова считает, что нынешний всплеск цен на бензин отражает не системную инфляцию, а временные колебания. По её мнению, это связано с локальными особенностями рынка. Такое повышение цен на бензин пока не обладает критической массой, чтобы запустить масштабный рост цен на другие товары. Таким образом возможно продолжение умеренного роста цен в отдельных категориях — прежде всего в тех, что связаны с логистикой и сезонными продуктами. Однако, по мнению Александра Цыганова, д. э. н. и профессора Финансового университета при правительстве РФ, рост цен на топливо усугубляет инфляцию и может стать для бизнеса поводом поднять цены более чем на 5–10%. При этом, как считает эксперт, на сезонных продуктах, которые дешевеют летом и осенью, подорожание бензина скажется незначительно, хотя и ослабит эффект удешевления. Вывод прост — цены подрастут. Но не быстро и не сильно. Но у ЦБ появляется ещё один повод пока совсем не спешить со снижением ставки. Хотя… как сказал ранее, увы, данная проблема ставкой не особо-то лечится.