ВП

Всё про ФИНАНСЫ. Финансовый директор (CFO)

Финансы и инвестиции · 4 августа 2026 г.

Открыть канал в MAX

📉 Что подешевеет

📉 Что подешевеет У перевозчиков исчезают привычные «бумажные» расходы: печать и бумага, обслуживание техники, курьерская доставка оригиналов. Экономия небольшая — в районе 50 рублей за один оборот накладной, — но она есть. Главный финансовый эффект для перевозчика — ускорение оборота. Оплата за перевозку теперь поступает в среднем на 20 дней быстрее: не нужно ждать, пока бумажный оригинал доедет до грузоотправителя. Это не снижает тариф напрямую, но улучшает денежный поток и снижает потребность в оборотном кредитовании. 📈 Что подорожает Перевозчикам придётся нести новые регулярные расходы: подключение к аккредитованному оператору ИС ЭПД, оплата за каждый исходящий электронный документ, приобретение квалифицированной электронной подписи. Стоимость исходящей ЭТрН у оператора — от 5 до 25 рублей за документ, что значительно ниже бумажного аналога (около 50 рублей). При этом тарифицируются, как правило, только титулы, которые оформляют грузоотправитель и перевозчик. ⚖️ Как вес груза влияет на тариф перевозчика Стоимость перевозки напрямую зависит от веса груза, и перевозчики используют несколько подходов к расчёту. Базовый принцип: чем тяжелее груз, тем выше тариф. Однако на практике всё сложнее — работает понятие «платёжного веса» . Для сборных перевозок берут большее из двух значений: фактический вес или объёмный. Лёгкие, но габаритные грузы тарифицируются выше, так как занимают больше места в машине. Как это выглядит в цифрах (средние тарифы 2026 года для сборных грузов) : 1 кг — 656 ₽ 5 кг — 832 ₽ 10 кг — 971 ₽ 20 кг — 1 177 ₽ 50 кг — 1 643 ₽ 100 кг — 3 293 ₽ 150 кг — 4 870 ₽ 250 кг — 7 960 ₽ 500 кг — 15 604 ₽ 1000 кг — 30 495 ₽ Зависимость нелинейная: при перевозке тяжёлых грузов часто действуют повышающие коэффициенты. Например, если вес одного места составляет от 75 до 200 кг, тариф увеличивается на 18 рублей за каждый килограмм; при весе более 200 кг — на 25 рублей за килограмм. Для тяжеловесного груза (одно место свыше 500 кг) тариф может увеличиваться на 25%, свыше 1000 кг — на 30%. Формула расчёта обычно выглядит так: Стоимость = (Тариф за км × Расстояние) + (Вес × Цена за кг) + Подача + Дополнительные услуги + НДС При этом все перевозчики рассчитывают ставку «в круг» — с учётом движения туда и обратно. Крупные компании включают в расчёт лизинг, ФОТ, аренду и инфраструктуру, а индивидуальные предприниматели — только топливо, эксплуатационные расходы и свой доход. 📌 Кто платит за ЭДО? Закон не устанавливает, кто именно должен оплачивать оператора. Это предмет договорённостей между грузоотправителем и перевозчиком. На практике возможны варианты: перевозчик закладывает расходы на ЭДО в свой тариф; грузоотправитель берёт оплату на себя; расходы распределяются пропорционально количеству подписанных титулов. 🎯 Итог Переход на ЭТрН не приведёт к резкому росту тарифов — затраты на электронный документооборот (5–25 рублей за документ) значительно ниже, чем на бумажный (около 50 рублей). Однако перевозчики будут компенсировать свои новые расходы, скорее всего, в виде отдельной строки в счёте или незначительной корректировки базового тарифа. Главный выигрыш для перевозчика — ускорение оплаты на 20 дней, что позволяет снизить потребность в кредитах и улучшить финансовую модель бизнеса.