АО «Глонасс» и ГК «Элемент» разработали криптозащищенный механизм для принудительной ос... — 2 июля 2026 г. в 09:44:36.974
АО «Глонасс» и ГК «Элемент» разработали криптозащищенный механизм для принудительной остановки гражданских авиабеспилотников в экстренной ситуации. Такая «красная кнопка» станет функцией идентификации с помощью госсистемы «ЭРА-Глонасс» и может быть подключена к любому гражданскому беспилотнику. Впервые совместную разработку опробовали на Сахалине. Об этом «Ведомостям» рассказал генеральный директор АО «Глонасс» Алексей Райкевич. Сама по себе «красная кнопка» будет работать за счет трекера, в котором установлен программно-аппаратный комплекс (ПАК) «Звезда», уточнил Райкевич. Его разработал НИИ молекулярной электроники (НИИМЭ; входит в ГК «Элемент»). В основе ПАКа лежит электронный модуль, выполненный на отечественной микросхеме, разработанной в НИИМЭ и произведенной на заводе «Микрон» (также входит в ГК «Элемент»). О том, что ГК «Элемент» и АО «Глонасс» разработали первую российскую доверенную платформу для идентификации гражданских беспилотников на базе российского микроконтроллера, «Ведомости» писали в мае 2026 г. При чрезвычайных ситуациях или при нарушении беспилотником границ полета, установленных в системе идентификации, контролирующие органы власти и системы антидроновой защиты смогут через систему связи «ЭРА-Глонасс» и встроенный в трекер чип передать на беспилотник команду о принудительной безопасной посадке, уточнил Райкевич. Нарушения будут фиксироваться с помощью платформы и могут, например, использоваться для риск-ориентированного подхода при выдаче разрешений на последующие полеты (метод государственного надзора, при котором частота, сложность проверок и процесс согласования маршрутов зависят от вероятности авиационных инцидентов и тяжести их последствий. – «Ведомости»). По словам Райкевича, криптозащищенная передача команды на экстренную посадку не позволяет скорректировать данные посторонним лицам, исключает возможность перехвата или подмены команды на принудительную остановку движения при чрезвычайных происшествиях. Технология может использоваться для беспилотников во всех средах – на земле, в воде и воздухе. В дальнейшем механизм «красной кнопки» планируется масштабировать на все виды беспилотного транспорта, в частности на беспилотные грузовики, курсирующие по федеральным трассам, добавил гендиректор. Размер инвестиций в разработку Райкевич не раскрыл. Объем вложений в подобную систему может исчисляться сотнями миллионов рублей, считает генеральный директор и основатель компании «Флай Дрон» Никита Данилов. При этом сам чип со встроенным модулем не очень сильно увеличит стоимость беспилотника, хотя для покупателей аппаратов, ориентированных на массовый рынок, и это будет чувствительно, полагает он. Окончание статьи ⬇