🚛 ЭТрН: ДАВАЙТЕ БЫТЬ ВЗАИМНО ВЕЖЛИВЫМИ ИЛИ КТО ОСТАНЕТСЯ БЕЗ ВЫЧЕТА ПО НДС?
🚛 ЭТрН: ДАВАЙТЕ БЫТЬ ВЗАИМНО ВЕЖЛИВЫМИ ИЛИ КТО ОСТАНЕТСЯ БЕЗ ВЫЧЕТА ПО НДС? Коллеги, приветствую. Переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН) — это процесс, в котором мы все сейчас учимся, набиваем шишки и осваиваем новые кнопки. Мы в ТК ГЕРМЕС всегда готовы идти навстречу, подсказывать и помогать настраивать роли в системе. Но схема работает только тогда, когда каждый участник цепочки выполняет свои обязанности вовремя. Сейчас на рынке обострилась серьезная техническая и юридическая проблема. Наша компания вовремя создает документы, подписывает погрузку, водитель оперативно принимает рейс в системе. Но на этапе выгрузки накладные массово зависают. Напоминаю, как выглядит жесткая цепочка подписей по регламенту Минтранса: 1. Мы (Экспедитор) открываем накладную. 2. Водитель подписывает прием груза. 3. Грузополучатель подписывает приемку на складе (Титул 3). 4. И только после этого водитель ставит свою ФИНАЛЬНУЮ подпись о сдаче груза (Титул 4). Если грузополучатель игнорирует систему и не нажимает свою кнопку, водитель физически не может закрыть накладную! В итоге рейс давно выполнен, ваш товар уже давным-давно лежит на полках, а документ висит незакрытым неделями. А ведь формирование этих документов — далеко не секундное дело. На это затрачивается колоссальное время и огромные труды. Программа регулярно выдает сообщения об ошибках, не показывая конкретно, где именно сбой. Приходится сидеть, вручную ковыряться в системе и выискивать эти невидимые баги ИТ-платформы, чтобы документ вообще улетел. И когда после всей этой тяжелой работы на выгрузке просто саботируют подписание, наш труд превращается в мартышкин труд. Терять время впустую никто не хочет, нам важно наладить эту схему так, чтобы всё работало быстро и оперативно. Хорошо, что сейчас параллельно еще работают бумажные накладные, которые водители строго привозят с рейсов и передают в бухгалтерию. Но налоговая инспекция на Транспортном слете уже четко дала понять: если у компании висит огромный процент незакрытых электронных накладных, робот ФНС может признать такие рейсы фиктивными. Итог будет один: налоговая просто забанит эти счет-фактуры и откажет вашей бухгалтерии в вычете по НДС. И это будет исключительно вина той стороны, которая халатно отнеслась к подписанию документов на выгрузке. Давайте уважать чужой труд, время и деньги. Убедительная просьба к заказчикам и грузополучателям: контролируйте своих операторов ЭДО, вовремя нажимайте кнопки на выгрузке и не подставляйте свою же бухгалтерию под налоговые проверки. Мы со своей стороны всегда на связи и готовы помочь!