Китай хочет продвигаться в Арктику по рекам: новый транспортный коридор может кардиналь... — 4 сентября 2026 г. в 16:06:25.852
Китай хочет продвигаться в Арктику по рекам: новый транспортный коридор может кардинально изменить арктическую логистику 🤝 Китай, Россия и Казахстан изучают возможность создания нового транспортного коридора, который способен изменить логистику в Арктике: речного маршрута по Иртышу (он начинается в Китае) и Оби — от китайского Синьцзяна через Казахстан к побережью Северного Ледовитого океана. 📍 В основе амбициозного замысла — река Иртыш, протяженность которой — 4248 километров. Она берет начало в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, пересекает территорию Казахстана и впадает в российскую Обь, которая, в свою очередь, несет воды в Северный Ледовитый океан. 🚢 Новая идея — в некотором смысле возрождение истории: в начале XX века по Иртышу ходили российские суда до границы с Китаем для ведения торговли. С 1910 года даже существовало «Русско-Китайское акционерное общество пароходства и торговли». Уже в советский период стала «золотой водной дорогой» китайско-советской торговли. В 1950−80-е годы грузопоток по Иртышу был очень интенсивным. И вот сейчас международное речное судоходство, возможно, возродится. ❗️ Главная причина инициативы — геополитика. Проливы и каналы, через которые проложены международные торговые пути, блокируются; Северный морской путь, который активно осваивается Китаем, имеет «бутылочное горлышко» — Берингов пролив между Россией и Аляской шириной всего 85 километров, который тоже может быть заблокирован. ▶️ А новый маршрут позволяет обойти проблему: по этой схеме грузы из Китая доставляются по железной дороге в Казахстан, перегружаются на речные суда, идут по Иртышу и Оби до арктических портов России, там перегружаются на ледоколы и уходят в Европу. 📷 Афанасий Маковнев / GeoPhoto