Новосибирск: три этапа развития метро до 2035 года
Новосибирск: три этапа развития метро до 2035 года В рамках «Дней архитектуры» в Новосибирске презентовали проект развития метрополитена до 2035 года: девять станций, одно депо и около 14 км новых линий. Документ представил главный инженер ООО «ЛабГрад» Михаил Жеблиенок. Первый этап (2026–2030) — продление Дзержинской линии: станции «Гусинобродская» и «Молодежная», 3,5 км путей и депо. Второй этап (2030–2033) — левобережье: «Пл. Станиславского», «Троллейная» и «Связистов», порядка 4 км путей. Задача — разгрузить площадь Маркса и связать метро с трамвайной сетью, обслуживающей Юго-Западный, Станиславский, Троллейный жилмассивы и Чистую Слободу, дав Кировскому району альтернативный подход к линии. Третий этап (2032–2035) — продление Ленинской линии на север, в Родники, с организацией подвоза из Стрижей, Клюквенного, Садового и Пашино. Обоснование строится на транспортном моделировании: около 50% территорий с высоким спросом на общественный транспорт в городе не обслуживается рельсовым транспортом — метро, железной дорогой и трамваем. При разработке схемы обработано порядка 150 проектов планировки и 900 разрешений на строительство; наибольший прирост пассажиропотока к 2035 году ожидается в северо-восточном (Родники, Снегири, Пашино), юго-восточном (Плющихинский) и западном секторах. Ключевое условие реализации — актуализация градостроительной документации, резервирование территорий и обновление программы финансирования. Как пояснил начальник управления организации пассажирских перевозок мэрии Михаил Никулин, генеральная схема пока не утверждена и находится в согласовании, но ее наработки уже вводят в корректировку документов транспортного планирования: ПКРТИ Новосибирска продлена до 2035 года, и три этапа учитываются при корректировке маршрутных схем. По словам директора МКУ «УЗТИС» Алексея Николаева, согласованность по трем этапам достигнута между всеми структурами, остается техническая увязка с градостроительными документами. Напомним: в 2025 году мэрия заключила контракт на обновление генсхемы метро с ОАО «Минскметропроект», «ЛабГрад» выступает субподрядчиком.