Влияние Ормуза: профицит флота на Балтике тянет ставки вниз — 10 июня 2026 г. в 10:11:15.192
Влияние Ормуза: профицит флота на Балтике тянет ставки вниз По крупнотоннажным балкерам Handymax для перевозки удобрений на начало июня средние ставки фрахта из балтийских портов просели в недельном выражении на 11%, а по сравнению с мартом - более чем на треть, показывают данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Так, упали ставки на перевозку: ▫️в Бразилию (с $50 до $31 за тонну); ▫️в Западную Индию (с $89 до $51 за тонну). В NEFT Research уточняют, что это лишь возврат к прежней реальности: В начале марта было не так. Тогда на маршруте Балтика - Бразилия стоимость фрахта для балкера Handymax выросла с $30 до $50, а экспорт удобрений в Индию подорожал на 76%. Сейчас мы наблюдаем зеркальный процесс. 🔸Причиной снижения ставок эксперты называют влияние Ормузского кризиса. Судовладельцы избегают военных рисков и отправляют крупнотоннажные балкеры в спокойные акватории. Причём на Балтике этот процесс происходил с задержкой, поскольку в начале весны мешали ледовые ограничения. В итоге сложился профицит флота, который вынуждает судовладельцев работать на грани рентабельности и вместо удобрений брать низкомаржинальные грузы, включая энергетический уголь. 🔸Это, в свою очередь, может изменить расклады для экспортёров угля, делая балтийское направление более интересным по сравнению с восточными и особенно южными портами. Впрочем, вряд ли надолго - нынешний профицит флота долго сохраняться не должен. Подписывайтесь на Грузопоток