Речников хотят вывести на чистую воду — 2 июля 2026 г. в 11:06:15.160
Речников хотят вывести на чистую воду На форуме в Чебоксарах глава Минтранса Андрей Никитин рассказал о разработке концепции развития внутренних водных путей. Теоретически перевозки по воде должны быть выгодными и для государства, и для бизнеса: 🔸 расход энергии в 24 раза ниже автотранспорта; 🔸 содержание инфраструктуры в 14,5 раза дешевле, чем содержание дорог; 🔸 одно самоходное судно на 5 100 тонн заменяет 255 фур или 78 вагонов. На деле объём перевозок только падает из-за множества проблем. Например: 60% причалов речных портов не имеют прямого выхода на железные дороги. Свыше 100 млн грузов доставляются неэффективно из-за отсутствия бесшовной стыковки. 🔸 В общем, подходы хотят радикально пересмотреть. Но не торопятся: собирают идеи от представителей отрасли и т.д. Концепцию должны подготовить к 2027 году, а пока готовы только общие принципы: 🔸 «деньги «должны идти за грузом»; 🔸 нужен аудит портов; 🔸 надёжная эксплуатация и безопасность в приоритете; 🔸 северный завоз тоже (бизнес-задач здесь нет, люди важнее); 🔸 требуется воспроизводство кадров; 🔸 ЭПД и прозрачность (государство должно видеть отдачу в виде налогов и т.д.) Последний пункт, похоже, самый приоритетный - о серых и чёрных перевозчиках министр говорил несколько раз. 🔸 А из остального выделил проблему портов. Половина советских портов закрылись, поскольку располагались в центрах городов («лакомый кусочек для застройщиков»): На самом деле, наверное, грузовые порты и не нужны в центрах городов. Нам надо сформировать сетку портов уже с учётом современной логистики, с учётом тех территорий, которые сегодня в регионах отведены под особые экономические зоны. Там, где будет формироваться груз. Подписывайтесь на Грузопоток