Ставки контейнерных операторов пошли вниз
Ставки контейнерных операторов пошли вниз Индекс Drewry снижается третью неделю подряд. За последнюю неделю падение ускорилось и составило 2% - до $4 351 за 40-футовый контейнер на 8 октября. 🔸 Снижение уже привычно затронуло маршруты из Азии в Европу, где цены падают 13 недель подряд. За это время ставки на перевозки из Шанхая в Роттердам снизились в полтора раза - с $4 933 до $3 337. Здесь основная причина - ускоренное возвращение на короткий маршрут через Суэцкий канал. На это решились уже все лидеры рынка. Вслед за CMA CGM, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd и COSCO/OOCL готовится к возвращению и ONE. 🔸 Но в последнее время снижение наметилось и на тихоокеанских маршрутах. Ставки на рейсах из Шанхая в Нью-Йорк просели на 2% (до $10 220 за FEU), а на маршруте из Шанхая в Лос-Анджелес - на 3% (до $7 624). Здесь, очевидно, сказывается падение спроса из-за праздников в Китае, но также эксперты отмечают увеличение пропускной способности (в том числе из-за смягчения ограничений в Панамском канале). На следующей неделе сообщается лишь о четырех отмененных рейсах против одиннадцати на этой неделе. 🔸 Возобновится ли рост спроса после окончания китайской «Золотой недели»? Не факт. Помимо улучшения ситуации в «узких местах» (Красное море и Панамский канал), начинают работать масштабные планы по обновлению флота. В сентябре темпы поставки новых судов ускорились: мировой флот получил почти 200 тысяч новых TEU. 🔸 В целом же снижение последних недель - это пока очень скромная коррекция. В годовом выражении сохраняется колоссальный рост (+163%, с $1 651 до $4 351 за FEU), а рынок находится близко к двухлетним максимумам. Подписывайтесь на Грузопоток