Сталь не вывозят в порты: металлурги жалуются на РЖД
Сталь не вывозят в порты: металлурги жалуются на РЖД Пока российское зерно едет по железной дороге в приоритетном порядке, другие грузы страдают от забитых железных дорог Северо-Запада. На отказы РЖД в согласовании заявок сетуют производители минудобрений и казахстанские аграрии. 🔸 А теперь борьбу начали металлурги. Ассоциация предприятий черной металлургии «Русская сталь» отправила соответствующее письмо замглавы Минтранса Алексею Шило, сообщает «Интерфакс». Авторы письма утверждают, что из-за несогласованных заявок и невывоза продукции сталелитейные предприятия могут остановиться в ближайшее время. 🔸 Упоминаются низкие темпы выгрузки в ряде портов Северо-Запада, а также недостаток локомотивов, из-за которого РЖД «не могут обеспечить своевременный отвод порожнего подвижного состава с припортовых станций». При этом металлурги, как и все, страдают из-за падения отгрузок в Азово-Черноморском бассейне. За июль и август объемы поставок там упали более чем вдвое с прошлогодних 1,86 до 0,86 млн. 🔸 Авторы письма жалуются и на стивидоров Северо-Запада, условия которых снижают «экономическую эффективность переориентации грузопотока из южных портов». Стоимость перевозки слябов здесь оказывается на $30 выше, чем в южных портах, а низкие темпы приема груза к перевозке не позволяют сформировать судовые партии и фрахтовать суда. Но основные требования связаны все-таки с железной дорогой. Металлурги просят, в частности, наладить ритмичность ж/д отправок и ввести такой же приоритет, который действует для зерна. 🔸 Уточним, что проблема высокой загрузки относится к Балтике, но не Мурманску. Там, кстати, ММТП впервые за 30 лет начинает работать с чугуном. Тестовую партию в 65 тысяч тонн собираются отправить в Средиземное море в конце октября, а на причалах уже выгрузили первые 187 вагонов. Подписывайтесь на Грузопоток