Не смог пройти мимо текущей боли страны. И, если честно, меньше всего я мог предположит... — 13 июля 2026 г. в 19:35:13.658
Не смог пройти мимо текущей боли страны. И, если честно, меньше всего я мог предположить, что мы столкнёмся с отсутствием бензина. Гречка, туалетная бумага, сахар — к этому я был готов. Кризисы научили. Но чтобы в стране, которая годами кормит топливом пол-Европы, на заправках вводили лимиты по 30 литров в одни руки — это для меня нонсенс. Мы привыкли жить в парадигме «нефтяной иглы», но, как оказалось, игла сломалась. Ситуация на топливном рынке — это не просто «очереди». По данным источников, производство бензина в России упало до 65% от среднего сезонного уровня потребления. Только за июнь выпуск сократился ещё на 25%. Дефицит оценивается в 35%, а ежедневно стране не хватает 40–45 тысяч тонн. В Татарстане ситуация напряжённая. На заправках «Татнефти» действуют лимиты: не более 30 литров АИ-95 на автомобиль. Продажа в канистры запрещена. А на некоторых АЗС в Казани топливо отсутствует уже несколько дней. Этот кризис — идеальная иллюстрация того, как всё завязано в один узел: 1️⃣ Спрос падает, неплатежи растут. РСПП фиксирует: 37,6% компаний называют снижение спроса главным ограничением. А 34,1% жалуются на неплатежи контрагентов. Когда бизнес не может получить товар или заправить технику, цепочки рвутся, и деньги перестают поступать. 2️⃣ Деньги дорогие, а закредитованность высокая. Средняя ключевая ставка в 2026 году ожидается на уровне 13–15%. Компании отмечают дефицит заёмных и оборотных средств. В таких условиях любой скачок цен (например, на топливо) или логистический коллапс — это удар по и без того хрупкой ликвидности. 3️⃣ Издержки растут, но цены не поднять. 54,2% компаний сообщают о росте закупочных цен. Но повышать свои отпускные цены могут уже далеко не все: доля таких компаний упала до 23,4%. В итоге маржа сжимается, а бизнес работает в минус. 4️⃣ Найм становится точечным. Работодатели нанимают осторожнее, чаще под конкретную задачу. В условиях, когда топливный кризис может парализовать логистику и производство, держать штат «на вырост» — непозволительная роскошь. 5️⃣ Автоматизация и ИИ — как способ выжить. Пока одни стоят в очередях за бензином, другие компании уже вовлечены во внедрение ИИ-технологий. Это уже не тренд, а инструмент снижения издержек и компенсации кадрового дефицита. Нефтяная страна без бензина — это не просто абсурдная новость. Это триггер, который запускает цепную реакцию во всей экономике. Высокие ставки, слабый спрос, растущие издержки и логистический коллапс бьют по бизнесу одновременно. РСПП фиксирует рост числа компаний с признаками ухудшения финансового состояния. Мы привыкли жить в состоянии «вот-вот наладится». Но, судя по прогнозам, в 2026–2028 годах экономика будет расти медленно: 0,5–1,5%. В таких условиях выживают не те, кто ждёт, а те, кто адаптируется. Кто считает деньги, автоматизирует процессы и не надеется на «авось». А вы уже столкнулись с топливными ограничениями в своём регионе? Как кризис ударил по вашему бизнесу или повседневной жизни?