Вопрос о конкурентных преимуществах китайских перевозчиков и обход ограничений на кабот... — 14 мая 2026 г. в 13:08:54.699
Вопрос о конкурентных преимуществах китайских перевозчиков и обход ограничений на каботаж 🇨🇳🇷🇺 Согласно действующему законодательству, осуществление каботажных перевозок на территории Российской Федерации разрешено исключительно для транспортных компаний, входящих в страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Однако на практике китайские операторы находят способы обхода этих норм. Описанная схема действий: Организация международного рейса с частичной разгрузкой груза в нескольких пунктах назначения внутри РФ, за которой следует погрузка внутреннего груза. Выявление подобных нарушений осложняется отсутствием межведомственной координации, невозможностью доказать факт полной выгрузки, а также отсутствием у перевозчиков зарегистрированных юридических лиц и имущества на российской территории. Хотя наложение штрафа возможно, его взыскание часто не представляется возможным из-за отсутствия ответственной стороны. Финансовый анализ: — Российский перевозчик: Ставка лизинга составляет 15–25%; стоимость тягача варьируется от 6,5 до 7 млн рублей; обязательны уплата утилизационного сбора, системы «Платон» и НДС. — Китайский перевозчик: Ставка лизинга составляет 3–5%; стоимость тягача варьируется от 3,5 до 4,5 млн рублей; налоговая нагрузка ниже. Результат: Китайские перевозчики предлагают тарифы на 30–40%, а в некоторых случаях до 50% ниже рыночных. Данная ситуация обусловлена не демпингом, а структурными преимуществами. Предлагаемые меры: Эксперты рекомендуют не вводить запреты, а устанавливать симметричные правила регулирования. Если российские перевозчики уплачивают пошлины при работе в Китае, аналогичные обязательства должны быть наложены и на китайских перевозчиков в России. Рынок должен развиваться на основе качества услуг, а не способности обходить регуляторные нормы.