Ivanartu | Интересно о военной технике

+6

Состоялся первый полет прототипа двухместного истребителя пятого поколения Су-57 Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двухместного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Д. Машину поднял в небо шеф-пилот ОКБ Сухого Герой России летчик-испытатель Сергей Богдан. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания. «Начались летные испытания прототипа двухместного истребителя пятого поколения Су-57. Этот самолет, инициативно разработанный нашими авиастроителями, помимо уникальных боевых характеристик будет также обладать функционалом учебно-боевого самолета и возможностями самолета боевого управления», - отметил Первый заместитель Председателя Правительства России Денис Мантуров. …

Статью про Ан-2 я умудрился опубликовать, сидя без света с еле пробивающимся мобильным интернетом. Пока свет и сеть есть, загрузил на Пикабу статью про советские самолеты с необычной внешностью. Приятного чтения! https://pikabu.ru/story/ne_krasavtsyi_pyat_sovetskikh_voennyikh_samoletov_s_neobyichnoy_vneshnostyu_13998489?utm_source=linkshare&utm_medium=sharing Канал в Дзен | Группа в ОК | Канал в Telegram | Профиль на Пикабу

+4

Ту-22 был весьма оригинальной машиной. Первый отечественный сверхзвуковой дальний бомбардировщик особенно выделился конструкцией кабины экипажа: кресла летчика, штурмана и стрелка-радиста опускались вниз за пределы фюзеляжа. После посадки каждого на свое место кресла поднимались в кабину с помощью лебедок. При этом первоначально у них был ручной привод, что очень "радовало" техников. Позже к жалобам прислушались и поставили электропривод. Как известно, катапультирование осуществлялось вниз, минимальная безопасная высота составляла 240-250 метров в горизонтальном полете и 340 метров при планировании с выключенными двигателями. Почему вниз? При катапультировании вверх существовал риск удара об киль или попадания в высоко расположенные двигатели. Кроме того, в конце 1950-х еще не было крес…

В новой статье расскажу вам о легендарной военной технике и оружии, на которые при создании не делали особую ставку. Какие-то из этих проектов считались «запасными» на случай неудачи приоритетных разработок, другие рассматривались в качестве временных решений, а один с трудом попал на вооружение, несмотря на сопротивление генералов, и разошелся по всему миру. https://dzen.ru/a/ahfgqxcfKln8rHUa Канал в Дзен | Группа в ОК | Канал в Telegram | Профиль на Пикабу

Создание передовой военной техники — это очень сложный процесс с не всегда очевидным результатом. Порой для достижения поставленных целей предлагаются нестандартные идеи, граничащие с безумием. Чаще всего они так и остаются на бумаге, но иногда работы доходят и до постройки прототипов с дальнейшими испытаниями. В этой статье я собрал для вас пять примеров, когда в погоне за достижением высоких целей появлялись на свет безумные творения конструкторской мысли. https://pikabu.ru/story/pyat_bezumnyikh_sovetskikh_voennyikh_razrabotok_voploshchennyikh_v_metalle_14021093 Канал в Дзен | Группа в ОК | Канал в Telegram | Профиль на Пикабу

+3

Обычно буква "М" в индексах отечественной техники обозначает "модернизированный". Но далеко не всегда. Например, Ми-6М. В случае с ним "М" значит "морской". Благодаря огромным по меркам вертолетам объемам грузовой кабины и высокой грузоподъемности, противолодочник на базе Ми-6 должен был нести гору оборудования для обнаружения ПЛ и вооружение из четырех торпед АТ-1 ПЛАТ или противолодочных ракет АПР-1 "Кондор". Первый вариант Ми-6М увидел свет в 1963 году. Под вооружение на вертолете установили два массивных контейнера на местах, где располагались внешние топливные баки. Проект в итоге развития не получил и опытные Ми-6М использовались как летающие лаборатории. Зато серийным стал другой морской вертолет Миля — Ми-14. Про него читайте тут. Канал в Дзен | Группа в ОК | Канал в Telegra…

+2

Проект 661 «Анчар» – самая быстрая в истории подводная лодка, первая ПЛ с титановым корпусом и крылатыми ракетами с подводным стартом Работы над совершенно новой атомной субмариной с уникальными характеристиками стартовали в 1959 году. Перед конструкторами поставили две главные задачи: обеспечение максимальной скорости подводного хода и пуска противокорабельных ракет из подводного положения (что было впервые). Благодаря совокупности этих двух особенностей планировалось достичь внезапности при атаке. Также высокая скорость требовалась, чтобы подойти поближе к цели, поскольку ракеты П-70 «Аметист» летели всего на 70 км. Аналоги с надводным стартом в те годы обладали максимальной дальностью пуска в 500 км, но подводный пуск обеспечивал куда большую скрытность. В качестве материала для корп…

Фрагмент обучающего видео Армии США 1968 года, в котором солдату демонстрируется, что делать, если его M16A1 упала в грязь. Авторы предлагают промыть основные части оружия в реке. Видео выглядит странно, поскольку по сюжету боец находится под обстрелом, но совершенно никуда не торопится и не особо-то скрывается от противника. Однако это, в целом, логично, поскольку перед нами обучающий фильм, а значит нужно подробно и понятно показать, что делать. Дзен | ОК | Telegram | Пикабу | ВК

Ночные прицелы – совсем не изобретение последних лет 20. Их активно использовали ещё с конца 1950-х. Конечно, характеристики тех приборов далеки от современных, а какие габариты... На фото вы можете увидеть (а его трудно не увидеть) советский ночной стрелковый прицел НСП-3 на автомате AMP-65 солдата румынской армии. Прибор, разработанный в начале 1960-х годов для АК, РПК и СВД, позволял в условиях плохой освещенности обнаруживать ростовую фигуру на дистанции до 300 метров. Тут нужно понимать, что речь именно о плохой освещенности, то есть в темную безлунную ночь прибор вряд-ли смог бы чем-то помочь. Дзен | ОК | Telegram | Пикабу | ВК