В конце 1940-х на базе Ан-2 попробовали создать ночной разведчик-корректировщик: протот... — 22 мая 2026 г. в 12:16:17.371
В конце 1940-х на базе Ан-2 попробовали создать ночной разведчик-корректировщик: прототип получил обозначение Ан-2НАК. От исходного самолета осталась передняя половина, а хвостовую часть переделали полностью. Получилась своеобразная веранда, в которой во время боевой работы сидел штурман и вел наблюдение. Хорошему обзору способствовала не только большая площадь остекления, но и измененное хвостовое оперение с двумя килями. Для самообороны на разведчик установили турель с 20-мм пушкой, огонь из которой вел штурман. Под крылом Ан-2НАК можно было разместить до четырех светящихся (САБ-100-55) или фотоавиабомб (фото-50-35) общей массой до 400 килограммов. Для защиты от осколков зенитной артиллерии внутри самолета установили броню. Летчика защищал 12-мм бронезаголовник и 4-мм бронеплиты с левого борта и со стороны пола. Штурман был защищён шестнадцатью бронестеклами толщиной по 15 мм и 6-мм бронеплитой, которая прикрывала сзади. Кресла обоих членов экипажа защищались броней толщиной 5 мм. Испытания прошли с осени 1949 по февраль 1950. Тогда из-за недостаточной мощности бортовых источников электропитания не получилось испытать вооружение. Выявились и другие недостатки. В итоге от дальнейшей разработки отказались, хоть самолет и оставался некоторое время в планах ОКБ. Подозреваю, что в условиях стремительного прогресса в авиации в 1960-е годы, даже в случае принятия на вооружение наш сегодняшний герой вряд-ли бы надолго остался в строю. Канал в Дзен | Группа в ОК | Канал в Telegram | Профиль на Пикабу