Пару раз натыкался на мнение, что первый советский массовый бронетранспортер БТР-152 бы... — 1 августа 2026 г. в 19:23:06.489
Пару раз натыкался на мнение, что первый советский массовый бронетранспортер БТР-152 был просто бронированной версией грузовика ЗИС-151. Это, конечно, совсем не так. Для создания 152-го, конечно, использовали двигатель, трансмиссию, подвеску и другие узлы от грузовика, однако все они так или иначе дорабатывались, поскольу к боевой машине предъявлялись другие требования. Да и она банально существенно тяжелее. Но самое главное - это, конечно, несущий бронекорпус, имевший собственный индекс ЗИС-100. Да, никакой рамы у БТР-152 не было, что позволило сэкономить массу и сделать машину ниже. Корпус изготавливался из листов гомогенной бронестали, которые сваривались под рациональными углами, что повышало защищенность. При этом толщина листов в лобовой проекции доходила до солидных для машины этого класса 14 мм (с модификации БТР-152В), что позволяла в лоб держать пули из пулеметов калибра 12,7 мм. Ниже расшифровка схемы бронекорпуса. 1 — кронштейн крепления бампера; 2 — жалюзи; 3 — бронировка антенного ввода; 4 — задняя опора крепления двигателя; 5 — водоотводный желоб; 6 — броневая крышка ветрового стекла; 7 — броневая крыша отделения управления; 8 — фланец крепления курсового вертлюжного кронштейна; 9 — кормовая дверь; 10 — скобы для крепления тента; 11 — подножка; 12 — лючок доступа к заливной горловине топливного бака; 13 — дверь для посадки водителя; 14 — откидная часть двери; 15, 16 — кронштейны крепления рессоры; 17 — фланец крепления бортового вертлюжного кронштейна; 18 — гнездо установки блок-триплекса; 19 — центральная неподвижная часть капота; 20 — крышки надмоторного люка; 21 — водоотводный желоб двери. Канал в Дзен | Группа в ОК | Канал в Telegram | Профиль на Пикабу