Плюс шесть позиций за год: как Гольдштейн изменил дорожную политику в Коми и зачем
Плюс шесть позиций за год: как Гольдштейн изменил дорожную политику в Коми и зачем Ежегодный рейтинг регионов по качеству автодорог, подготовленный РИА «Новости», показал, что Коми за прошлый год поднялась с 65-го на 59-е место. Доля дорог, соответствующих нормативным требованиям, достигла 47,3%. Это плюс 2,6 процентных пункта за год. Очень неплохая динамика для региона, где протяжённость дорог превышает 8 тысяч километров, а климат и логистика традиционно относятся к числу самых сложных в стране. Основной изъян прежней модели дорожной политики, очевидно, был структурным. Асфальтобетон производили на одной-двух площадках в республике, откуда его развозили по всем районам. При транспортировке на сотни километров материал остывал, теряя технологические свойства. Это напрямую сказывалось на качестве укладки и сроке службы покрытия. В результате бюджетные средства расходовались, но эффект от ремонта оказывался краткосрочным. Эксперты отмечают, что себестоимость и качество дорожных работ в регионах с большими расстояниями критически зависят от логистического плеча. Каждые лишние 50 километров доставки горячей смеси – это риск не выдержать температурный режим укладки. В этой ситуации ключевым решением Ростислава Гольдштейна стала работа с подрядчиками: чтобы они имели мини асфальтовые заводы непосредственно в районах, где строят или ремонтируют дорогу. Когда производство приблизилось к местам укладки, перестроилась и логистика всей отрасли. Именно это сработало на качество и объемы дорожных работ. Гольдштейн публично обозначил планку – сделать дороги Коми лучшими в Северо-Западном федеральном округе. На 2026 год запланирован ремонт 113 километров дорог, и при сохранении текущего темпа заявленная цель может перестать выглядеть лозунгом. Наблюдаем
Канал в каталоге Максиметера
448 подписчиков · Новости