С 2027 года предлагается установить дополнительный сбор с авиабилетов для поддержки оте...
С 2027 года предлагается установить дополнительный сбор с авиабилетов для поддержки отечественного авиапрома. Размер сбора предлагают установить на уровне 500 рублей на внутренних рейсах и 1000 рублей на международных. Средства планируется направлять на компенсацию стоимости лизинга и эксплуатации 258 отечественных самолётов МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300. Масштаб поступлений может оказаться весьма существенным. Исходя из пассажиропотока 2025 года, ежегодно таким образом можно собирать порядка 68 млрд рублей. Само по себе стремление поддержать отечественный авиапром правильное, но у нас это все опять делается какими-то странными методами. Почему финансировать внедрение отечественных самолётов в эксплуатацию предлагается за счёт дополнительных сборов с населения? Напомню, что в проекте федерального бюджета на 2027–2029 годы были пересмотрены в сторону сокращения многие программы поддержки экономики. Даже запланированные субсидии на развитие авиапрома в 2027–2028 годах уменьшены на 20% относительно прежних бюджетных проектировок. И одна из причин ограниченности бюджетных ресурсов — длительное сохранение высокой ключевой ставки. Государство вынуждено направлять огромные средства на обслуживание долга и субсидирование льготных кредитов. Только процентные расходы по госдолгу в 2027 году должны составить 4,57 трлн рублей. При этом задачи по развитию промышленности никто не отменял. Нужно обеспечивать не только производство отечественных самолётов, но и их внедрение в гражданскую авиацию, развивать микроэлектронику, автомобилестроение и другие стратегические отрасли. Однако бюджетные возможности ограничены, и ведомства начинают искать дополнительные источники финансирования. В данном случае решили обратиться непосредственно к пассажирам. В итоге мы попадаем в замкнутый круг. Банк России сохраняет высокую ключевую ставку ради борьбы с инфляцией. Дорогие деньги увеличивают бюджетные расходы и стоимость льготных программ, возможности государственной поддержки ограничиваются. В результате появляются новые сборы, которые непосредственно повышают цены для населения. На мой взгляд, подобный подход необходимо пересматривать. Поддержка стратегических отраслей должна обеспечиваться прежде всего через доступное финансирование и продуманную бюджетную политику, а не через постоянное увеличение финансовой нагрузки на граждан.