Снижение лимита до пяти километров раскололо экспертов. Кадаков ПРОТИВ, Моржаретто ЗА
Снижение лимита до пяти километров раскололо экспертов. Кадаков ПРОТИВ, Моржаретто ЗА Очередная инициатива по снижению нештрафуемого порога скорости с привычных двадцати километров в час до пяти снова взбудоражила автомобильное сообщество. Тема всплывает с завидной регулярностью примерно каждые полгода, причем очередной виток обсуждений начался после недавнего апрельского захода. Идея поэтапного ужесточения снова столкнулась с диаметрально противоположными мнениями экспертов. Сама регулярность таких предложений начинает напоминать обязательный сезонный ритуал, не зависящий от реальной дорожной обстановки. Автомобильный эксперт Игорь Моржаретто высказался за постепенное снижение лимита, в то время как главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков резко выступил против этой затеи. По мнению Кадакова, сторонники нововведения опираются исключительно на абстрактные утверждения о том, что станет лучше, начисто лишая свои доводы какой-либо подтвержденной статистики. В публикации отмечается, что в открытом доступе нет данных, доказывающих прямую связь между авариями и небольшими превышениями на пять или двенадцать с половиной километров в час. Оппоненты изменения правил настаивают, что безопасность на трассах нужно повышать совсем другими методами, на которые у ведомств вечно не хватает времени. Среди необходимых мер упоминаются разделение транспортных потоков, качественное освещение, обустройство переходов и борьба с реальными лихачами, которые позволяют себе лететь на восемьдесят или сто километров в час выше нормы. При этом источник не уточняет, какие именно государственные ведомства или законодатели официально поддерживают данное предложение, а также не приводит точных сроков возможного внедрения новых правил. Я привык судить о любых дорожных нововведениях с точки зрения водителя, которому каждый день приходится следить не за спидометром, а за дорожной обстановкой и спрятанными знаками. Меня здесь больше всего забавляет контраст: наведение порядка с разметкой, временными знаками и дорожными ловушками называется сложным и долгим процессом, а вот переписать штрафы для всей страны — это почему-то просто и легко. Проще закрутить гайки на ровном месте, чем годами разбираться с хаосом на обочинах.