Трудовые споры: скандинавский коллективизм против американского индивидуализма. — 18 августа 2026 г. в 14:55:07.195
Трудовые споры: скандинавский коллективизм против американского индивидуализма. Почти 3 года продолжалась забастовка шведских профсоюзов против Илона Маска, главы Tesla. Дело кончилось тем, что Маск пошел на значительные траты, подкупил всех бастующих, и последние 80 человек одномоментно уволились из шведского подразделения компании. Маск считает это своей победой, так как он не стал подписывать коллективный договор с бастующими. Всего переговоры шли более 5 лет. Маленькая компания с коллективом в 120 человек начала борьбу с миллиардером за свои права в октябре 2023 года, когда потребовала подписания обязывающего коллективного договора, как это делается в Швеции на протяжении уже более 100 лет. В отличие от многих других европейских стран в Швеции нет законодательно установленной минимальной заработной платы и практически отсутствует государственное регулирование рынка труда. Вместо этого система по сути является добровольной: базовый уровень оплаты и другие условия, включая пенсионное обеспечение, устанавливаются коллективными договорами. По оценкам Организации экономического сотрудничества и развития, в 2018 году почти 90% рабочей силы Швеции было охвачено такими соглашениями. Это обеспечивает практически бесконфликтное функционирование экономики страны с минимумом забастовок. Однако в стране разрешено весьма грозное оружие - забастовки солидарности. Такая форма протеста законодательно запрещена во многих европейских странах, например, Великобритании. Благодаря этому на выручку небольшому коллективу шведской компании пришли тысячи работников других предприятий. Профсоюз IF Metall, представлявший интересы сотрудников Tesla, получил поддержку в виде ряда бойкотов и эмбарго, объявленных в других отраслях. Докеры отказывались разгружать автомобили Tesla в шведских портах; почтальоны не доставляли их номерные знаки; электрики не обслуживали зарядные станции Tesla. Tesla понесла значительные расходы на юридические услуги, пытаясь подать в суд на тех, кто участвовал в этих забастовках. Однако компания категорически отказывалась идти на уступки по главному требованию профсоюзов — подписанию коллективного договора. Профсоюзные лидеры заявляли, что готовы к борьбе на десятилетия - профсоюзный фонд составлял более $1 млрд, что позволяло поддерживать бастующих долгое время. Вопрос оказался принципиальным. Профсоюзы осознавали, что победа Маска откроет ящик Пандоры в Швеции и множество работодателей откажется от коллективных договоров. У всех перед глазами пример Германии, где охват коллективными договорами существенно сократился за последние 10–15 лет. Маск же невнятно заявлял «Я не согласен с идеей профсоюзов, мне просто не нравится все, что создает разделение на лордов и крестьян». Чтобы не идти на уступки, Tesla на протяжении всего конфликта несла колоссальные издержки, привлекая сторонних подрядчиков для обслуживания электромобилей, игнорируя давление со стороны местных рабочих объединений. В результате последние 80 работников согласились добровольно покинуть компанию, получив выходное пособие в размере 640 тысяч крон (около 67 тысяч долларов) на человека, что соответствует 18 месячным окладам. В общей сложности на ликвидацию протестного ядра автопроизводитель потратил более семи миллионов долларов. Это напомнило противостояние профсоюза авиадиспетчеров PATCO (https://en.wikipedia.org/wiki/1981_Professional_Air_Traffic_Controllers_Organization_strike) и правительства США в 1981 г. Диспетчеры начали забастовку с полной уверенностью, что их поддержит президент и правительство. Однако Р. Рейган резко выступил против использования забастовок в в трудовых спорах, а правительство привлекло к работе военных, чтобы переломить ход борьбы. Профсоюзы потерпели поражение, что сильно ударило по профсоюзному движению в США.