Авиалогистика из Китая: аэропорт на Хайнане стал точкой обхода прямых вылетов в высокий...
Авиалогистика из Китая: аэропорт на Хайнане стал точкой обхода прямых вылетов в высокий сезон Руководитель департамента продаж авиаперевозок ATC Global Logistics Ольга Миронова на форуме TransRussia Summit назвала нехватку провозных емкостей главным вызовом направления: грузоотправители хотят привезти груз, но мест для него нет, и прямых вылетов из Шанхая или Гуанчжоу в высокий сезон приходится ждать. 🗓 Сезонность: октябрь-январь. Высокий сезон приходится на октябрь — январь, когда все стремятся завезти товары к российскому и китайскому Новому году. В этот период нагрузка на персонал вырастает в четыре раза, а тарифы серьезно растут. Заказчики могут сэкономить, завозя грузы в низкий сезон, но должны быть готовы к ценовым скачкам. 🛰 70% грузов летят пассажирскими самолетами. Структура рынка ограничивает гибкость маршрутов: 70% грузов перевозят пассажирские авиапарки, которые летают по собственным направлениям. Грузовую авиацию представляют только российские авиакомпании, и этот сегмент менее волатилен. 🗺 Обходные маршруты: Санья, регионы, транзит. Например, московские грузы ставятся на рейсы в региональные аэропорты с низкой загрузкой и высокой частотой вылетов, а затем доставляются в Москву автомобилем. Аэропорт Санья на Хайнане за два года стал логистическим хабом. Также возможен транзит через Таиланд. 👉 Подробности читайте на портале «Логирус»