Логистика без границ

Индекс ATI.SU может вырасти до 2500 пунктов к сентябрю Июль начался с резкого ускорения рынка автомобильных грузоперевозок. Индекс ATI.SU, рассчитываемый по выборке ключевых FTL-маршрутов, обновил исторический максимум. Он не описывает весь рынок, но показывает направление движения ставок. По оценке аналитиков канала Ассоциации перевозчиков, текущий рост может оказаться лишь первой фазой более сильного движения. Базовый прогноз предполагает, что к 1 сентября 2026 года индекс способен достичь 2500 пунктов. В этом случае тарифы окажутся примерно на 44–45% выше уровня августа–сентября 2025 года. Такой сценарий возможен при одновременном влиянии трех факторов. Первый - дефицит и подорожание дизельного топлива. По данным мониторинговых сервисов, отслеживающих фактическое наличие топлива, диз…

🔥 СТАНЬТЕ УЧАСТНИКОМ РЫНКА М&А, А НЕ НАБЛЮДАТЕЛЕМ! 8–9 сентября | Кампус СКОЛКОВО Для управляющих собственников и CEO логистических, складских и сервисных компаний игра-интенсив «Продай, купи или обанкроть компанию». ВЫ УЗНАЕТЕ, КАК: 1️⃣ Оценить реальную стоимость вашего бизнеса глазами инвестора и банка. 2️⃣ Подготовить компанию к продаже или покупке без потери контроля. 3️⃣ Использовать банкротство как легальный инструмент перезагрузки активов. 4️⃣ Заключить сделку с фондом или выйти на IPO в 2026–2027 годах. 5️⃣ Встроить управленческие сервисы, которые моментально повысят оценку бизнеса. ДЕНЬ 1 — ЭКСПЕРТНЫЙ РАЗБОР + ПРАКТИЧЕСКИЕ КЕЙСЫ Мастер-классы от лидеров рынка М&А и юридических структур: 🔹 М&А в России 2026 — операционная и финансовая «чистота» бизнеса перед выходом на рынок …

Электронные накладные стали обязательными. Но рынок вошел в реформу не полностью готовым С 1 сентября в России стал обязательным переход на электронные перевозочные документы. К этому моменту государственная инфраструктура уже работала в значительном масштабе: по данным Минтранса, через ГИС ЭПД было оформлено более 50 млн документов, а к системе подключились свыше 38 тыс. организаций из 83 регионов. При этом непосредственно перед вступлением новых требований в силу готовность части перевозчиков выглядела значительно скромнее. По данным исследования «Ассоциации перевозчиков» и ATI.SU, которые 29 августа приводили «Известия», квалифицированная электронная подпись была загружена в паспорт участника только у 9,8% из более чем 119 тыс. перевозчиков, зарегистрированных на платформе. Среди лог…

CARGO.RUN выпустил книгу о логистике на китайских фурах Российский рынок тягачей изменился: китайскую и российскую технику с пробегом сложнее продать с выгодой. Поэтому перевозчику приходится искать результат не в остаточной стоимости машины, а в экономике рейсов. В книге «Эффективная логистика на китайских фурах» разобрано, как считать маршрут, загрузку, простой, порожний пробег, работу логистов, закрывающие документы и затраты. Автор книги и генеральный директор CARGO.RUN Тимур Каримов отметил: Мы написали эту книгу как практическое руководство для перевозчиков, которые работают в новой реальности. Когда технику нельзя выгодно продать на вторичном рынке, компании нужно точнее управлять каждым рейсом: заранее видеть экономику маршрута, отклонения, простои и документы. Без этого автопар…

Ространснадзор начал проверять электронные транспортные накладные С 1 сентября инспекторы Ространснадзора начали проверять электронные транспортные накладные (ЭТрН) во время рейдов. О начале контроля сообщила сама служба. Теперь при проверке водитель должен предъявить QR-код из ГИС ЭПД. Инспектор считывает его с помощью мобильного устройства и получает доступ к сведениям об электронной накладной. Бумажные транспортные накладные теперь допускаются только в отдельных случаях. В Ространснадзоре перечислили несколько исключений: — перевозка грузов военного назначения; — перевозка драгоценных металлов и драгоценных камней; — каботажные перевозки перевозчиками из стран ЕАЭС; — работа в населённых пунктах из перечня труднодоступных местностей, где отсутствует доступ к интернету; — ситуации, к…

Пешком до края терпения На карте Google это выглядит почти прилично: Кейптаун — Магадан, 22 387 километров, 4 492 часа пешком. Всего-то полгода ходьбы без сна, обеда, визовых проблем и желания лечь лицом в придорожную пыль. Маршрут похож на чью-то злую шутку. Южная Африка, Замбия, Судан, потом Ближний Восток, Сибирь и финальный привет от Охотского моря. Человечек на карте бодро шагает туда, куда нормальные люди летят с пересадкой и таблетками от тревожности. Google, конечно, оптимист - предлагать маршруты так, будто границы, пустыни, мороз и политическая обстановка существуют только для слабаков. Самое смешное, что маршрут заканчивается не в Риме, Париже или у океанской виллы. Он заканчивается в Магадане. И в этом есть честность. После такой прогулки тебе уже всё равно, где финиш. Гла…

Невероятно близкий вид на запуск Starship — самой мощной ракеты, которую человек когда-либо отправлял в небо. Юра, прости. Мы всё ещё пытаемся...

+1

Archivorum — новые передвижники. Нет пыльным библиотекам, даешь «плавающие страницы»! В каждом проекте можно чему-то поучиться. Никто не запретит взять на вооружение проверенные алгоритмы, которые могут оказаться вполне продуктивными в разных культурных средах. Некоммерческая организация Archivorum, основанная в Турине семь лет назад коллекционером и предпринимателем Миа Риго Сайттой, развивает концепцию «библиотеки искусства» как инструмента социального, образовательного и интеллектуального роста. Само понятие «библиотека» понимается и буквально, как склад, книгохранилище, и очень широко — как глобальный архив, документирующий разные проявления творчества. Миссия проекта — инновационная философия PRE: сохранение (Preserve), исследование (Research), просвещение (Educate). Помимо деят…

+5

#Покровители Святой Косма Этолийский: пророк логистики Большинство святых из нашей рубрики #Покровители связаны с дорогой по касательной. Косма Этолийский — весь в дороге. Почти двадцать лет он провёл в странствиях: пешком, верхом, по воде. Фракия, Македония, Фессалия, Средняя Греция, острова Эгейского моря, Эпир, земли современной Албании. Четыре большие миссионерские поездки. Тысячи километров, которые он прошёл, не имея ни карт, ни транспорта, ни гарантий ночлега. Просто шёл. Он родился в 1714 году в бедной семье ткача в горной Этолии. В миру его звали Констас. Учился в местных школах, потом на Афоне, в Афонской академии. Принял монашеский постриг с именем Косма. Но стены обители не удержали его. Около 1760 года он получил разрешение на проповедь и вышел на дорогу, с которой уже не со…