Война на Ближнем Востоке стала серьёзной проверкой для мировой логистики СПГ — 6 июля 2026 г. в 05:05:02.394
Война на Ближнем Востоке стала серьёзной проверкой для мировой логистики СПГ Через Ормузский пролив проходит пятая часть мировых морских поставок сжиженного газа, поэтому любые перебои мгновенно отражаются на маршрутах, стоимости перевозок и работе терминалов. В новом LNG Outlook 2026 Shell разобрала, как рынок справился с этим шоком и почему последствия оказались гораздо мягче, чем многие ожидали. Почему Ормузский пролив важен Через Ормузский пролив проходит значительная часть мировой торговли сразу несколькими стратегическими товарами: • сырая нефть — 34%; • СПГ — 20%; • сера — 46%; • мочевина — 35%; • метанол — 35%; • гелий — 31%. Поэтому любые перебои в судоходстве бьют не только по энергетике, но и по химической промышленности, производству удобрений и металлургии. Как рынок перестроил логистику После начала кризиса цепочки поставок быстро адаптировались. Shell выделяет сразу несколько механизмов: • рост экспорта СПГ из Северной Америки; • перенаправление танкеров между регионами; • перенос планового техобслуживания терминалов ради сохранения объёмов; • более интенсивную эксплуатацию действующих мощностей. Фрахт вырос, но не повторил кризис 2022 года Ставки фрахта LNG-танкеров действительно выросли, однако скачок оказался заметно слабее, чем после прекращения поставок российского газа в Европу. Главная причина — мировой флот стал значительно больше. Более того, в 2026 году ожидается рекордное количество поставок новых LNG-танкеров — максимум с 2016 года. Благодаря этому рынок смог быстрее компенсировать перебои. США становятся главным логистическим хабом Во время кризиса резко вырос экспорт американского СПГ в Азию. На графиках Shell видно, что в марте–мае поставки заметно вышли за пределы привычной сезонности последних лет — часть потоков была перенаправлена на восток. Ещё важнее долгосрочная тенденция: • экспортных партий СПГ из США: ≈600 (2020) → ≈1350 (2025) → ≈3200 (2035); • покупателей по долгосрочным контрактам: 23 → 39 → 69; • доля американского СПГ в спросе Атлантического бассейна: 52% → 73% → 144%. Фактически США превращаются в крупнейший мировой экспортный центр СПГ, который сможет обеспечивать спрос далеко за пределами собственного региона. LNG как судовое топливо продолжает расти Ещё один важный тренд — использование СПГ в качестве бункерного топлива. За последние десять лет: • число LNG-судов (без газовозов) выросло с 81 до 877; • количество портов с возможностью бункеровки — с 10 до 222. Shell ожидает, что этот сегмент продолжит активно расти и в ближайшие десятилетия.