В России разработали единые правила для роботов-доставщиков — 3 августа 2026 г. в 05:05:00.421
В России разработали единые правила для роботов-доставщиков Минэкономики подготовило проект экспериментального правового режима (ЭПР), который впервые установит единые правила эксплуатации роботов-доставщиков в России. Документ уже согласован с Минтрансом, Минпромторгом, МВД, ФСО и региональными властями и направлен в правительство. Эксперимент рассчитан на три года и охватит 35 регионов. Об этом пишет "Ъ". Сегодня движение роверов регулируется только региональными нормативными актами. По данным проекта, в стране уже эксплуатируется более тысячи роботов-доставщиков, все они принадлежат «Яндексу». Новый ЭПР должен создать единую нормативную базу для массового внедрения автономной доставки. Где смогут ездить роботы Приоритетной инфраструктурой для роверов станут велосипедные дорожки, где максимальная скорость составит 25 км/ч. Если велополос нет, роботы смогут передвигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, но не быстрее 10 км/ч. При этом транзитное движение по тротуарам шириной менее одного метра запрещается. Если объехать препятствие по тротуару невозможно, робот сможет временно воспользоваться обочиной. Во всех случаях устройство обязано уступать дорогу пешеходам, а при необходимости снижать скорость до минимальной или полностью останавливаться. Как будут пересекать дороги За два метра до пешеходного перехода и во время его пересечения скорость робота не должна превышать 6 км/ч. Устройства обязаны распознавать сигналы светофора, а если движением управляет регулировщик — выбирать альтернативный маршрут. Кроме того, документ разрешает эксплуатацию роверов внутри зданий. В перспективе они смогут самостоятельно заезжать в подъезды и пользоваться лифтами для доставки заказов. Требования к устройствам Максимальная длина ровера составит 110 см, ширина — 80 см, масса без груза — 120 кг. Мощность электродвигателя ограничена 4 кВт, а максимальная скорость — 25 км/ч. Все устройства должны быть оборудованы световыми обозначениями, светоотражателями, регистрационными номерами и звуковым сигналом для предупреждения окружающих. Что делать при ДТП Впервые на федеральном уровне прописан порядок действий при происшествиях с участием роботов-доставщиков. Если инцидент не привел к ущербу или пострадавшим, а участники не имеют претензий к владельцу устройства, место происшествия можно будет покинуть без оформления. Если есть пострадавшие или причинен материальный ущерб, оператор обязан направить своего представителя, вызвать сотрудников ГИБДД и предоставить полиции всю необходимую информацию, включая запись со встроенной камеры, содержащую момент происшествия и по 10 секунд до и после него. Если робот сломался на дороге, компания должна незамедлительно убрать его в безопасное место. При систематическом нарушении условий эксперимента полиция сможет приостановить эксплуатацию устройств. Что дальше К проекту экспериментального режима, помимо «Яндекса», присоединилась и «Сберлогистика». В Минэкономики рассчитывают, что масштабный эксперимент позволит протестировать работу автономных доставщиков в различных климатических условиях, типах городской застройки и дорожной обстановке, после чего сформировать единые требования к их эксплуатации. Согласно проекту, к завершению трехлетнего эксперимента парк роботов-доставщиков в России должен увеличиться до 12 тыс. единиц. Полученные результаты планируется использовать при подготовке изменений в ПДД, которые закрепят использование роверов на постоянной основе.