Кадровый вопрос в логистике: что изменится к 2030 году
Кадровый вопрос в логистике: что изменится к 2030 году Российский рынок труда стареет, компании чаще привлекают временных работников, а требования к навыкам меняются. Эти тенденции отражены в исследовании hh.ru «Будущее HR — 2030». Особое внимание уделено рабочим профессиям и гибкой занятости, востребованной в логистике, где сотрудников нередко нужно привлекать срочно и на ограниченный объем работы. 1. Кадровая база сокращается По данным Росстата, население России в возрасте 20–39 лет сократилось с 43,4 млн человек в 2017 году до 37,7 млн в 2024-м. К 2030 году прогнозируется снижение до 32,5 млн человек. Средний возраст рабочей силы за 2020–2024 годы вырос с 41,3 до 42,4 года. Авторы предупреждают: старение населения и несоответствие спроса и предложения будут усиливать нехватку специалистов. Логистике также придется учитывать эти изменения. 2. Рабочие профессии востребованы, но рынок неоднороден По данным hh.ru за 2026 год, доли активных вакансий и резюме составляют: — рабочий персонал — 12% и 10%; — производство и сервисное обслуживание — 10% и 7%; — транспорт, логистика и перевозки — 9% и 9%; — информационные технологии — 12% и 20%. Работодатели активнее ищут технических специалистов, производственный и обслуживающий персонал. В офисных профессиях усиливается конкуренция. Равные доли вакансий и резюме в логистике не означают, что специалистов хватает по всем направлениям. 3. Логистика — среди отраслей с растущим спросом на сменную занятость За последний год число выполненных смен на платформе «Моя смена» увеличилось на 19,2%. Особенно заметный рост отмечается в ретейле, общепите, гостиничном и логистическом бизнесе. В этих отраслях сотрудники часто нужны срочно и в большом количестве, но для ограниченного объема работы. Требования к квалификации при этом обычно невысоки. Параллельно расширяется рынок гибкой занятости. По данным ФНС, число самозанятых выросло с 1,6 млн в январе 2021 года до 17,4 млн в сентябре 2026-го. 4. Работники готовы выходить за пределы специальности Опрос hh.ru показал: 48,6% респондентов нейтрально относятся к подработке вне специальности при хорошей оплате, а 30% нравится разнообразие задач. Главным мотивом подработки 44% называют дополнительный доход. Работникам также важны возможность выбирать время, совмещать подработку с другими делами и работать рядом с домом. Для логистики эти результаты важны при организации временной занятости, особенно там, где не требуется длительная подготовка. 5. Найм все чаще начинается с задачи, а не с вакансии Исследование описывает переход к модели, при которой постоянная команда сохраняет ключевые компетенции, а для отдельных задач привлекаются временные сотрудники и подрядчики. Компания сначала определяет задачи и необходимые навыки, а затем выбирает формат привлечения работника. Авторы отмечают потребность в сотрудниках на период пикового спроса, несколько месяцев или отдельные смены. Такие задачи характерны и для логистики. 6. ИИ меняет управление персоналом Опрос hh.ru среди 208 работодателей показал: ИИ чаще используют для поиска информации (42%), подготовки писем (36%) и анализа данных (33%). Для облегчения работы на производстве его применяют 10% респондентов, для прогнозирования аварий — 1%. По оценке Gartner, высокий потенциал ИИ отмечается в планировании персонала, управлении эффективностью и учете рабочего времени. Следующим этапом авторы называют агентные системы, способные выполнять целые процессы вместо отдельных операций. Что в итоге Для логистики ключевой вывод связан с организацией труда: сочетанием постоянного штата и временной занятости. На фоне демографических изменений доступность кадров будет приобретать все большее значение.