🚛 Проблемы с ЭТрН и демпинг китайских перевозчиков
🚛 Проблемы с ЭТрН и демпинг китайских перевозчиков Генеральный директор NATCAR сообщил, что более 50% проблем с ЭТрН в компании связаны с невозможностью их подписания грузополучателями. Ошибки в контактных данных водителей, отсутствие интернета на складах и проблемы обмена документами между операторами ЭДО задерживают машины на погрузке и выгрузке. Из-за этого перевозчики нередко вынуждены дополнительно оформлять бумажные документы. Отдельно Саттаров заявил о демпинге со стороны китайских перевозчиков. По его словам, они получают преимущество в расходах за счёт неуплаты сборов системы «Платон», штрафов и нарушений весовых ограничений. Он рассчитывает, что обязательные ЭТрН помогут усилить контроль за такими перевозками. Однако законодательство сохраняет исключения. Например, если грузоотправитель и грузополучатель являются одним юридическим лицом, допускается бумажная накладная даже при привлечении стороннего перевозчика. Саттаров считает это лазейкой, позволяющей избежать обязательного электронного оформления, и предлагает отменить такое исключение. 📌 Пока перевозчики сталкиваются с задержками из-за неподписанных ЭТрН, остаётся открытым и вопрос контроля за иностранными компаниями. Саттаров выступает за устранение технических проблем и единые требования к участникам рынка. Мы в Telegram | MAX