Дизель по 100 рублей меняет экономику летних тендеров
Дизель по 100 рублей меняет экономику летних тендеров По данным Росстата, опубликованным 1 июля, средняя цена дизельного топлива достигла 84,84 руб. за литр. За две недели литр подорожал на 4,06 руб. Ограничения на экспорт топлива действуют до 31 июля. Для летних тендеров есть два риска. Первый - цена. Если топливо занимает 25-35% тарифа, дизель по 90 руб. требует поднять ставку на 2,9-4,0%. При цене 100 руб. прибавка составит 5,9-8,3%, при 105 руб. - 7,5-10,5%. На длинном плече этого достаточно, чтобы съесть прибыль по контракту, подписанному весной. Второй риск - дефицит. Цена на крупных АЗС может держаться, но топлива будет не хватать. Машины стоят в очередях, оборот рейса растёт, доступный парк сокращается без единого снятого с учёта тягача. Если цикл рейса увеличивается на 10%, тот же парк выполняет на 9,1% меньше рейсов. При росте цикла на 20% производительность падает на 16,7%. Похожую механику рынок видел зимой 2026 года. Из-за снегопадов машины перестали успевать возвращаться под следующую загрузку, и на отдельных маршрутах возник дефицит транспорта. Летом ту же роль могут сыграть очереди на АЗС. Отдельно остаётся качество топлива. Для части НПЗ смягчены параметры до уровня, близкого к «Евро-3». Для современной топливной аппаратуры это риск внеплановых ремонтов. Каждая машина, выбывшая с линии, дополнительно сжимает предложение. 🔥 Эксперт Ассоциации Перевозчиков отмечает Фиксированная ставка на квартал без топливной индексации превращает тендер в пари. В договоре нужен индекс, порог пересмотра цены и условия на случай дефицита. Грузовладельцам стоит закладывать резерв в летний бюджет, экспедиторам - не продавать клиенту стабильность, которой рынок пока не обещает. Топливо может ударить по рынку дважды: сначала через себестоимость, затем через нехватку машин. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram