Половина солярки уходит в тепло, а не в движение: карта расхода фуры — 1 октября 2026 г. в 06:45:30.292
Половина солярки уходит в тепло, а не в движение: карта расхода фуры Volvo Trucks разложила, куда девается топливо у тягача с полной массой 40 тонн. Картина отрезвляющая. Больше половины сгорает не на движение: 33% улетает с выхлопными газами, еще 20% уносит система охлаждения. Это физика дизеля, водитель на нее не влияет. Остальное – уже дорога. Разгон и подъемы – 18%. Воздух – 10%. Сопротивление качению – 9%. Трение в моторе и трансмиссии – 7%. Навесное вроде парковочного кондиционера и лишних фар – 3%. Отсюда главный вывод. От того, как едут, зависит 35–40% расхода. Остальные 60–65% вы выбираете в момент заказа машины: мотор, передаточные числа, обвес, шины. Потом эти проценты уже не поменять. Поэтому спор «гнать или не гнать» решает меньше, чем кажется: скорость живет внутри тех самых 10% на воздух. Пять километров в час вниз – это около 3,5% расхода. Эффект есть, но главный рычаг не здесь. В серии разберем по порядку: шины, воздух и обвес, разгон с подъемами, и что выбирать при заказе машины. Начнем с шин – там эффект самый быстрый. ——— Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | ЭТрН ЧАТ