🚨🔥 Китай закручивает гайки: экспорт авто станет сложнее
🚨🔥 Китай закручивает гайки: экспорт авто станет сложнее Народ, вот это уже не слухи. Это официальные документы. Китай вводит новые правила для экспорта автомобилей. И это ударит по «серым» схемам. ⭐ Что меняется с 2026 года — Если машина зарегистрирована менее 180 дней назад, для экспорта нужно подтверждение от завода-изготовителя. — В нём: страна экспорта, данные машины, адреса сервисных точек. — Нет подтверждения — нет экспортной лицензии. 💡 А с 2027 года — ещё жёстче Для «модифицированных» машин (патрульные, учебные, инструментальные) завод обязан: — предоставить документацию по обслуживанию, — обеспечить запчасти, — организовать сервис в стране импорта. Для крупных производителей — не менее 50 сервисных точек за рубежом и лицензии на ремонт. 🔥 Почему это важно для нас Китай борется с практикой, когда новые машины продают под видом подержанных. Раньше можно было обойти правило 180 дней, «дооснастив» машину и переделав её в «специальную». Теперь так не получится. Завод должен подтвердить, что будет обслуживать эту машину за границей. ⚡ Что это значит — «Серые» поставки усложнятся. — Автомобили из Китая могут подорожать. — Выиграют официальные каналы с нормальным сервисом. ⚡ Мнение МЕХВОДа Китай наводит порядок. Это логично: репутация дороже сиюминутной выгоды. Для нас это значит: меньше «серых» машин без гарантии и запчастей. Больше официальных поставок — с сервисом и поддержкой. Но в моменте — возможен дефицит и рост цен. Кто ждал «серого» китайца — время заканчивается. МЕХВОД в MAX — честные авторазборы, факты и эмоции https://max.ru/mexvod