Когда в 2002 году бастующие докеры остановили работу 29 портов США, никто не ожидал, чт... — 26 августа 2026 г. в 08:18:08.340
Когда в 2002 году бастующие докеры остановили работу 29 портов США, никто не ожидал, что десятидневный простой аукнется отрасли на месяцы вперёд. Главными пострадавшими оказались японские автогиганты — Toyota, Honda, Nissan. К тому моменту они были образцовыми учениками системы Just-in-Time: склады заводов держали запас комплектующих буквально на пару смен вперёд, максимум — на двое суток. Что произошло дальше: — Уже на третий день блокировки портов конвейеры в США начали вставать: детали из Азии просто закончились — Ежедневные убытки автопроизводителей исчислялись десятками миллионов долларов — Чтобы спасти производство, компании были вынуждены фрахтовать грузовые самолёты для доставки тяжёлых компонентов по воздуху — удовольствие, которое резко взвинтило себестоимость выпускаемых машин С тех пор эта история кочует по учебникам MBA как хрестоматийный пример того, насколько хрупкой может оказаться модель производства без страховых запасов. Вопрос на 2026 год: что представляет большую угрозу для бизнеса сегодня — избыточные склады или работа «точно в срок»? 💯 — JIT создаёт слишком большие риски 🤝 — Складские излишки замораживают оборотный капитал 🤣 — У меня склад пустой, и бизнес-план тоже Наш канал: @VSE_ob_ISO