Это рубка буксира «Капитан Ушаков», которая стала видна с воды после первого этапа опер... — 27 июня 2026 г. в 07:39:00.452
Это рубка буксира «Капитан Ушаков», которая стала видна с воды после первого этапа операции по судоподъёму. Она началась 23.06.26 в Санкт-Петербурге. А теперь обратите внимание на воду, которая выливается в районе рубки слева, ярусом ниже. Смотрите внимательнее – нижняя часть кадра между плавкраном и рубкой. Другое дело, что это может значить? Скорее всего, наблюдается откачка или дренаж воды из отсеков ниже рубки: либо принудительный – насосами, либо пассивный – через дренажные отверстия и неплотности корпуса при его осушении. Главное – процесс судоподъёма идёт, его не остановить, специалисты работают. Здесь немало тонкостей и сложностей. Не всё так просто. Судно ранее лишь немного «приподняли» с правого борта над водой с помощью специальных механизмов натяжения – лебедками аккуратно подтягивали к берегу c выравниванием крена и в дальнейшем зафиксировали положение буксира. Вероятнее всего, полным ходом сейчас все делается для сплошной герметизация корпуса изнутри. А далее последует завершающий этап – постановка судна на ровный киль с устранением существующего крена. Для многих жителей и гостей города на Неве – это редкая возможность увидеть ход судоподъёма своими глазами. В таком месте, такое судно – бывает раз в жизни. Это не преувеличение, а констатация факта. «Капитан Ушаков» длиной 70 м и шириной 15 м частями над водой лежит правым бортом на грунте Невы с лета прошлого года. Это судно неограниченного района плавания, способное выполнять самые сложные задачи в условиях Арктики. Его стихия — морские буксировки во льдах и на чистой воде, проводка судов, эскортные операции, тушение пожаров на воде и на берегу, снятие с мели. С тягой на швартовых около 80 тонн, автономностью в 30 суток и дальностью плавания в 3000 миль он мог бы стать незаменимым помощником в высоких широтах. Мощная энергетическая установка с тремя дизель-генераторами по 2850 кВт каждый позволяет эффективно работать в самых суровых условиях, в том числе в замерзающих морях, на что указывает ледовый класс Arc 4.