В 2012 году на индийском Аланге завершил свой путь «Пионер Онеги». Он был представител... — 4 июля 2026 г. в 14:46:50.496
В 2012 году на индийском Аланге завершил свой путь «Пионер Онеги». Он был представителем целой серии лесовозов-пакетовозов проекта 1590П, тип Пионер Москвы, которые строились на Выборгском судостроительном заводе в 70-е годы. Суда, получившие простые и звучные имена, в том числе в честь городов и республик — от «Пионера Архангельска» до «Пионера Эстонии», — стали символом торгового флота под флагом СССР Дальнего Востока и Сахалина. «Пионерский» отряд ежегодно привлекался к сложным снабженческим рейсам в Арктике, а осенью и зимой возили беломорскую и игаркскую доску в Европу. Сами можете судить по фото, что было непросто. Эти строчки вполне могли бы стать гимном «пионерского» отряда: «Хорошо нам жить в стране советов. Нам любое дело по плечу. Мама, я хочу быть пионером. Пионером, мама, быть хочу». «Пионер Онеги», который на первом плане в кадре, представлял собой однопалубное полнонаборное судно с удлиненным баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и надстройки. Его валовая вместимость составляла 4814 регистровых тонн, дедвейт достигал 6780 тонн. Длина корпуса — 129,95 метра, ширина — 17,33 метра, высота борта — 8,49 метра, осадка в полном грузу — 7,33 метра. Судно предназначалось для перевозки крупного леса, пиломатериалов и баланса в пакетах, а также генеральных, сыпучих, навалочных грузов и контейнеров. К сожалению, сегодня из того самого «пионерского отряда», если не ошибаемся, никого не осталось. Очередная страница в истории уходящей эпохи целой флотилили лесовозов под флагом СССР – перевернута. Фото из личного архива Валерия Суханова для МорфлотСПб.