Кто-то считает себя смелым, сильным, надёжным. Есть и те, кто назовёт себя весёлым, неу...
Кто-то считает себя смелым, сильным, надёжным. Есть и те, кто назовёт себя весёлым, неунывающим. Если всё это связать воедино, возникает ассоциация с молодецкой удалью. Похоже, всё это точно характеризует буксир-кантовщик «Бравый». Это точно про него. Вот он в центре Питера во всей красе: подтянут, сразу видно, что не робкого десятка. Судно построили на заводе ОСК «Янтарь» (текущее название) в Калининграде в 1990 году. Это портовый рейдовый буксир-кантовщик мощностью 1180 кВт. Это однопалубный портовый буксир с двухъярусной рубкой, ледокольным носом и крейсерской кормой. Дизельная двухвинтовая силовая установка с винтами регулируемого шага в поворотных раздельно управляемых насадках обеспечивает высокую манёвренность и эффективную тягу. Судно предназначено для буксирно-кантовочных операций в портах и транспортно-маневровых работ на рейдах, а также для участия в тушении пожаров на других судах и портовых сооружениях. Длина — 29,3 м, ширина — 8,3 м, высота борта на миделе — 4,3 м, габаритная высота — 11,8 м — компактные габариты позволяют судну уверенно работать в стеснённой акватории порта и проходить под мостами. Полное водоизмещение — 364 т, дедвейт — 59 т — небольшой вес и запас полезной нагрузки обеспечивают хорошую манёвренность и экономичность при буксировке. Валовая регистровая вместимость — 173 рег. т. Скорость свободного хода — 11 узлов. Экипаж — 3 человека. Главные двигатели — два по 590 кВт (800 л. с.), типа 8ЧНП25/34 — суммарная мощность 1180 кВт даёт высокое тяговое усилие, необходимое для кантовки и буксировки крупных судов. До того как стать «Бравым», он побывал в роли «Руссо-Балт» и «Tugev». Последние не прижились. Ну и ладно.