🇯🇵⚓⛴ Два столкновения судов в водах Японии (日本)
🇯🇵⚓⛴ Два столкновения судов в водах Японии (日本) ▪️13 октября 2026 года в японской префектуре Кагава (香川県) произошло происшествие на воде. В районе острова Такасима (高島), город Тадоцу (多度津町), столкнулись грузовое судно и рыболовная лодка. Судно «Дайхати Мио-мару» (第八実穂丸, длина 65,88 м) следовало через внутреннее море Сето (瀬戸内海). Около 10:00 утра с борта поступило сообщение в службу 118: «Столкнулись с рыболовной лодкой у берегов Такасимы». В результате удара лодка перевернулась. На её борту находился один человек — 71-летний мужчина из города Тадоцу. Экипаж грузового судна оперативно среагировал и поднял пострадавшего на борт. Мужчину доставили в порт Тадоцу, откуда экстренно госпитализировали на машине скорой помощи. По данным Управления безопасности на море Сакаидэ (坂出海上保安署), угрозы жизни нет — судоводитель находится в сознании, его жизни ничего не угрожает. Управление безопасности на море Сакаидэ устанавливает обстоятельства столкновения: проверяется факт контакта судов, причины и виновность сторон. ▪️8 октября 2026 года у побережья Японии произошло столкновение парома и грузового судна. Инцидент обошёлся без пострадавших. Паром Orange Hope (おれんじホープ) вышел из порта Кобе (神戸港) около 01:20 8 октября и направлялся в порт Ниихама (新居浜港) в префектуре Эхимэ (愛媛県). Грузовое судно Dai 68 Horai Maru (第六十八宝来丸) — гат-судно (ガット船) — вышло из порта Нагоя (名古屋港) около 07:50 7 октября и следовало в порт Онода (小野田港) в префектуре Ямагути (山口県). Около 05:05 утра капитан парома передал по радио сообщение о контакте с грузовым судном примерно в 1,2 км к северу от маяка Огидзима (男木島灯台) в префектуре Кагава (香川県). Носовая часть грузового судна ударила в кормовую часть парома. Удар пришёлся в левый борт. Погода была ясной, море спокойным, видимость хорошей. На борту парома находились 2 пассажира и 18 членов экипажа, на грузовом судне — 5 членов экипажа. Всего 25 человек. Никто не пострадал. После осмотра паром продолжил рейс и прибыл в порт Ниихама около 10:30 — с задержкой примерно на 2 часа от расписания. Обстоятельства выясняют Управление безопасности на море Такамацу (高松海上保安部) и Управление безопасности на море Сакаидэ (坂出海上保安署). Основной вопрос — почему суда не разошлись, несмотря на хорошую видимость.