🌊⚓⛴ «Рефрижератор-10»: трагедия в Беринговом море в новогоднюю ночь
🌊⚓⛴ «Рефрижератор-10»: трагедия в Беринговом море в новогоднюю ночь Берингово море и воды у Аляски (США) входили в число богатейших рыбопромысловых районов мира. С 1959 года СССР развернул там масштабный лов камбалы, краба и других гидробионтов. К середине 1960-х траулеры и рефрижераторы осваивали всю эту акваторию — вплоть до Аляскинского залива, добывая морского окуня, минтая, треску и сельдь. «Рефрижератор №10» был частью той огромной флотилии. 31 декабря 1966 года. Берингово море. 35 миль к северу от острова Унимак (Unimak Island) — крупнейшего острова Алеутской гряды. До Нового года оставались считанные часы. Советский рефрижератор «Рефрижератор №10» — судно датской постройки 1955 года (построено в Копенгагене на верфи Burmeister & Wain), длиной 73 метров, приписанное к порту Владивосток, — шёл сквозь сильнейший шторм. Смертельный удар нанёс не океан, а другое судно. Неподалёку штормовало рыболовное судно «Баргузин». Стихия сорвала его с якорей и понесла в темноте. Неуправляемое, оно всей массой навалилось на борт рефрижератора. 💥 Хроника затопления Удар пробил борт; по первым сообщениям Береговой охраны США, пробоина находилась в районе машинного отделения. Ледяная вода хлынула внутрь и через открытые клинкетные двери устремилась в соседний трюм. Судно начало стремительно валиться на борт; крен увеличивался с каждой секундой. На палубе начался хаос. Из четырёх спасательных шлюпок удалось спустить только одну, но из-за чудовищного крена она оказалась слишком далеко от борта — в неё так никто и не сел. Люди, понимая, что судно уходит под воду, прыгали в ледяную воду Берингова моря. 📡 SOS и спасение В эфир ушёл сигнал SOS. На счастье, неподалёку находились другие рыболовные суда. Они ринулись сквозь шторм к тонущему рефрижератору и вытаскивали моряков прямо из воды. Согласно архивным публикациям, большинство выживших подобрало судно «Суздаль». Именно на его борту находился советский флотский командир, с которым американская Береговая охрана поддерживала связь по радио. Другие рыболовные суда также участвовали в спасении, но их названия в сохранившихся сообщениях того времени не фигурируют. Это была не организованная операция с вертолётами и катерами, а отчаянный «подхват» людей с поверхности ледяного моря в условиях шторма. Когда самолёт Береговой охраны прибыл к месту трагедии, пилот доложил, что видит в воде большое количество обломков, перевёрнутую спасательную шлюпку и нефтяное пятно. ⚖️ Цифры, которые не сходились Сразу после крушения в новостях мелькали разные цифры: говорили и о 50 погибших, и о 84. Однако наиболее достоверные данные, подтверждённые Береговой охраной США и опубликованные The New York Times 3 января 1967 года, таковы: из 85 членов экипажа, покинувших судно, 79 были спасены, а шестеро официально объявлены пропавшими без вести. Позднее эти сведения были подтверждены датскими архивами и флотскими базами данных. Цифры и правда могут показаться странными: 85 человек прыгают в ледяную воду ночью, а спасают 79 — почти невероятно. Но решающую роль сыграла не удача, а близость других судов и скорость реакции: промысловый район был переполнен. Люди пробыли в воде недолго — подошедшие суда почти сразу начали вытаскивать моряков. В ледяной воде счёт идёт на минуты, но когда помощь рядом, шансы резко возрастают. Это была отчаянная, но быстрая работа. #история #флот #ссср #трагедия #беринговоморе #моряки #новыйгод #чп #рефрижератор10 #баргузин #суздаль