🇩🇰.⚓⛴ Четверо рыбаков с горящего «Nordlys-RI 317» подняты на борт «AIDANova»
🇩🇰.⚓⛴ Четверо рыбаков с горящего «Nordlys-RI 317» подняты на борт «AIDANova» 18 октября 2026 года около 15:00 по местному времени в норвежских водах Скагеррака, на оживлённой судоходной магистрали между Норвегией и Данией, загорелся датский рыболовный куттер «Nordlys-RI 317» (MMSI: 219001518). На борту находились четыре человека. Экипаж был вынужден срочно покинуть охваченное пламенем судно и перейти в спасательный плот — счёт шёл на минуты. Хронология операции · 15:00–15:10: сигнал бедствия поступил в Объединённый спасательно-координационный центр Южной Норвегии (Hovedredningssentralen). С авиабазы Сола поднялся норвежский спасательный вертолёт. Датское командование обороны (Forsvarskommandoen) также направило в район вертолёт. Норвежская береговая охрана (Kystvakten) и спасательный катер (redningsskøyte) выдвинулись к месту ЧП. · 15:10–15:20: к операции подключились гражданские суда. Паром «Superspeed 1» компании Color Line, следовавший из Кристиансанна в Хиртсхальс, получил указание изменить курс. Круизный лайнер «AIDANova», шедший из Киля в Берген, также был перенаправлен к горящему судну. · 15:23: норвежский вертолёт первым прибыл в район бедствия, однако к этому моменту ситуация уже находилась под контролем. · 15:30: экипаж «AIDANova» спустил на воду тендер (шлюпку). Четверо рыбаков, находившихся на плоту, были оперативно подняты на борт круизного лайнера. Медицинская помощь никому не потребовалась. Слаженность действий в этой операции — наглядный пример эффективности международных протоколов SAR (Search and Rescue). Несмотря на то что инцидент произошёл в норвежских водах и норвежская сторона обеспечивала общее руководство и координацию на месте (On-Scene Coordinator, OSC), датская сторона предоставила вертолёт, а гражданские суда под флагами Норвегии, Дании и Италии действовали как единый механизм. Использование быстроходного тендера с «AIDANova» позволило сократить время нахождения людей вне судна. «Superspeed 1», прибывший в район через несколько минут, выполнил роль дублирующей платформы и был отпущен после подтверждения эвакуации всех людей с куттера. Итог: все четверо членов экипажа «Nordlys-RI 317» спасены. Причина возгорания на данный момент неизвестна; судно продолжает дрейфовать в Скагерраке. «AIDANova» продолжила рейс в Берген, а «Superspeed 1» вернулся на свой маршрут, задержавшись примерно на полтора часа. 📌 Для любознательных: куттер (от англ. cutter — «резак») — это тип рыболовного судна, исторически сложившийся в Северной Европе. Кратко: небольшое, быстроходное и манёвренное судно для прибрежного промысла. Чем куттер отличается от траулера: Куттер обычно имеет длину 10–30 м и находится в море 1–5 дней. Траулер значительно крупнее — от 30–70 м и более — и может работать в море неделями. Куттер ведёт промысел в прибрежных и мелководных районах, например в Северном море. Траулер работает в отдалённых районах открытого моря. Куттер может использовать трал, а также сети, корзины и яруса — подход очень гибкий. Траулер буксирует крупный трал (сетку-мешок) на глубине. На куттере рыба обычно хранится в ящиках со льдом; сложная переработка — заморозка, филетирование — как правило, не ведётся. Траулер часто представляет собой плавучую фабрику: улов сразу замораживается, сортируется и перерабатывается в филе или муку. Куттер часто является семейным бизнесом, где капитан — владелец. Траулер обычно принадлежит компании или холдингу.