МР

МОРСКАЯ РАБОТА

Работа и вакансии · 6 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

«Маринера» под ножом: танкер-беглец прибыл на разделку, «Буревестмарин» судится с США

«Маринера» под ножом: танкер-беглец прибыл на разделку, «Буревестмарин» судится с США История взбунтовавшегося танкера Marinera (сейчас Эра (Era), который 17 дней уходил от американской погони и был захвачен в Северной Атлантике — в водах между Исландией и Шотландией, — получила продолжение. В апреле 2026 года американский суд вынес постановление, разрешающее продажу танкера. На основании этого документа правительство США (US government) продало судно компании GMS — покупателю, платящему наличными (cash buyer), — за $9,1 млн. Минюст США объяснял срочность сделки финансовым бременем: по словам его представителя, только на содержание и ремонт судна было потрачено $60 млн. Отсюда мотив «пожарной распродажи» (fire sale) — остановить убытки, а не выручить максимальную цену. 14 октября 2026 года GMS перепродала танкер на разделку в Бангладеш — уже за $20 млн. Таким образом, всего через несколько месяцев после продажи американской стороной судно ушло на слом по цене более чем в два раза выше. 4 ноября танкер добрался до места своей «казни» — порта Читтагонг (Чаттаграм) в Бангладеш, где его должны разделать на металл. Казалось, конец истории, но на сцену вышла российская компания «Буревестмарин» (Burevestmarin) и спровоцировала срочное судебное разбирательство. «Буревестмарин» утверждает, что купила судно 17 декабря 2025 года — в разгар спора, завершившегося захватом танкера. Теперь компания просит суд США отменить продажу. Аргументы «Буревестмарин» (согласно судебным документам): — США продали судно компании GMS за $9,1 млн, и «Буревестмарин» считает эту сделку «экономически иррациональной»: по оценке истца, только как металлолом судно стоило около $21 млн; — по утверждению истца, продажа совершалась «за закрытыми дверями», без уведомления заинтересованных сторон; — в иске от 4 ноября юристы «Буревестмарин» раскрыли точную сумму последующей перепродажи судна компанией GMS — $20 763 062,25 — и утверждают, что это противоречит заявлениям американской стороны. Ранее США заявляли в суде, что GMS не имела разрешения (not authorized) в рамках своей лицензии передавать право собственности на судно третьим лицам, и что американская сторона оставит судно себе (would retain the vessel), пока оно не будет утилизировано. По мнению истца, фактическая перепродажа за указанную сумму противоречит этой позиции.